ダイハツ ブーン のみんなの質問

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CBA-L152S ムーヴ壊れるところ

H17年 CBA-L152S JB-DET 79000km ムーヴ所有しています。

出来るだけ長く乗りたいので今後壊れそうなところを把握したいです。


よく車種によってここが壊れやすいとか、設計的に強度が弱いなどありますが、ムーヴを所有していた方や整備工場関係者などの体験をお聞かせいただきたいです。


今までの整備履歴は


●朝エンジンをかけると２,３秒ボボボっとかぶったような音がするようになった

対応…タペットカバーのオイルにじみがあった為ついでにタペットカバーパッキン、プラグホールパッキン、イリジウムプラグ、ダイレクトイグニッションコイル交換


●走行中にエンスト、セルモーターは回るがエンジンがかからない、メーターパネルの警告ランプが点いたり消えたりする

対応…ターボタイマー付きエンジンスターターリレー故障でACC電源が入らないっぽいので取り外し


●運転席足元からカタカタ音がする

対応…エアミックスダンパーサーボ分解清掃


●エアコン風量を上げるとブーンと音がする

対応…ブロワモーターを外し枯れ葉などのごみ清掃


ファンベルトは車検で指摘されていたので交換、ボールジョイントブーツのひび割れがあるので今度暇なときに交換予定です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

16年式ABA-L152Sに乗っており
現在26万キロ走っております。

私の経験になるので
必ずしも貴方の車で再現するとは限りませんから
それを踏まえて聞いて頂けたらと思います。

約12万kmの時にラジエターのアッパータンクが割れました。
中華製のラジエターに交換しましたが
直ぐに水漏れし高速道路でオーバーヒート。
その後間も無くラジエターファンモーターが壊れてオーバーヒート寸前までいきました。
後にガスケット抜けの原因になりました。
純正ラジエターは高価ですので
安価な中華製を買痛くなりますが
水が流れる水路の数が純正に比べると
2/3位しかないので発熱の大きいJBには不向きです。
タンクの割れならラジエター屋さんで
12000円前後で修理可能ですので
こちらを強くお勧めします。
ラジエターファンモーターは
現在値段が上がり16000円位。
大体10万Km位で壊れるので
そろそろ回転低下の兆候に気をつけてください。
私は壊れる前に交換し、今は二個目となっています。
ヤフオクの中古に手を出すのはやめましょう。
私は痛い目にあいました。

次に左のインナー側ドライブシャフトブーツが危ないです。
右と左では長さの関係で左の方がテンションがかかりやすいです。
特にインナー側はシャフトを抜かないとブーツの交換はできないので
リビルトのシャフトに交換した方が良い場合があります。
また右側は左とは太さが違います。
減速、加速時にシャフトがよじれ
左右にハンドルを取られないようにするために太くなっています。
安い中華製は左右同じ太くなので買うのはやめましょう。
因みに左は10万Kmを前に交換しましたが
右は20万でも問題なく使えていました。
しかし先を見越し壊れる前に交換しました。

23万Kmの時にリアハブから異音が発生。
7万kmの車体から外した中古品に自分で交換。

ミッションは19万弱で故障。
調子が悪くなったのは
ABでATFを交換した後から。
今現在は10万km走っていた物に交換し
既に7万走っていますが調子は良いです。

エンジンは23万の時に交換。
前述したオーバーヒートが原因で
ガスケット抜けの症状が出始めましたが
程度の良い中古エンジンを見つけたので
壊れる前に換装しました。
降ろしたエンジンを全バラし中を全て確認しましたが
シリンダーの段付き磨耗や傷もなく
ピストンリングもまだ使える状態、
カムやメタルにも傷はなく
専門家が言うにはガスケット交換と
ピストンリング固着を直せば
まだまだ走れると言っていました。
ただタービンがダメで
オイル漏れと羽が回転し辛くなっていたので交換は必要でした。

エンジンマウントダメになるので
コレの交換は必須で、
振動が物凄くナビが誤動作する位です。
工賃込みで7万になりますが
私はエンジン換装の時に交換してもらったので
部品代の約3万で済みました。
ミッション側のマウントがダメになりやすいので
左のライトを外し点検して下さい。
ココがダメになるとリア側のマウントが逝きやすくなり
ココが逝くと工賃だけで15000円します。
私のは5万の時にミッション側が逝き
その後
20万Km位でリア側が逝きました。
ミッション側にテンションがかかりやすいようなので
ここを早めに直せば他への影響は最小限にできます。
因みにミッション側、エンジン側は
比較的簡単なので腕に自信があれば
比較的簡単にできます。

その他はブッシュ類やスプリングシート、
ショックの抜け、ドアノブや
消耗品の交換はありました。

参考までに

その他の回答 （2件）

  • 弱点と言えば、ウォーターポンプ
    エンジンマウント
    メンバーブッシュ

  • H17年 CBA-L152S JB-DET 79000km ムーヴ所有しています。
    出来るだけ長く乗りたいので今後壊れそうなところを把握したいです

    １０年落ち車両
    予防整備
    点火プラグ
    ダイレクトイグニッションコイル
    サーモスタット
    タペットカバーパッキン
    タペットカバー０リング
    エンジンすぐ横、エンジンマウント
    キー奥、イグニッションスイッチ

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