アルミホイール左前が走行時に外れました。 今後の対処について 2013年式のカムロードを今年7月に購入しまして先日アルミホイー ルを近所の車屋さんへ持ち込み交換して頂きました。

Question

交換後50km程街乗りしての帰り道でした。
初め1分ほどブーンと異音がし始め、突然ハンドルが取られ、ふわ
ふわ感触に、そしてガキャンと大きな音がして操縦不能になり、
何とか路肩へ停車しました。
バーストかと左前を見てびっくりです。 6本のナット全て外れてタイヤ
にボティが乗っかっている状態でした。

装着をお願いした車屋さんへ連絡して再装着して頂いたのですが
「アルミにナットが合っていない為、走行で緩むため直ぐ外れる」 でし
た。 当店はトルクレンチで適正値で締めているので問題はないと
回答でした。

購入時装着していたウェッズ アドベンチャー マッコイズ アールティー
ワン 16インチ タイヤ：ブリジストンR205 205/65/16 OFF+37 空気圧
6ｋ 納車後約3700ｋｍ走行して問題ありませんでした。

問題のアルミは新品のウェッズ キーラーフォース 元々のタイヤを装
着しました。 16インチ OFF+5 空気圧5.4ｋ をチョイスしてます。
見た目を良くするため外側へ出したのを選択しました

同じウェッズ製で2種とも 6H-139.7はJWL-T限定955KG規格適合
品でハブ径も同じの様でした。

幸い私一人での運転でしたが家族が乗っていて高速走行だったら
と考えたら・・・・と大反省してますが、元のホイールに戻せと車屋に
は言われますが同メーカーのアルミ穴形状は同じと考えるのが一
般かと思い解決するのか疑問です。

またスタッフがトルクレンチを使用してましたが普通車用値ではと
不安も感じてます。

ご助言よろしくお願いします。

Answer 1

まずは事実関係を正確に押さえましょう。

ナットの座面は直テーパーの1.5 / 1.25
ホンダの球面ナット
その他ストレート（貫通）ナット

およそこの４種類しかありません。（径と長さがあるので実際の商品数は多い）
Wedsだと調べた限りでは 1.5テーパーしかありません。
トヨタ純正だとストレートナットの可能性が高いです。

1.5テーパーと1.25テーパーを間違う可能性はありますが
ストレートとテーパーを間違うことは…まぁ普通無いですわな。
ましてHondaのナットが紛れ込む可能性もちょっと考えにくそうですね。

本当にナット違いなのかどうか正確に。

締め付けトルクは規定値で良いです。

タイヤ幅を変えずに大幅にオフセット変更してますが
これやると実はアライメント値が変わるので
ホイールに想定外の力がかかったり想定外の振動が出たりする
"可能性"があります。 もちろんハンドリングも変わります。

実際にナットの形状違いをスルーしてた場合車屋の責任は重く
正直なところもう付き合わないほうが良いレベルです。

形状タイプ自体は同一の場合、ホイールオフセットの大きな
違いが問題かもしれません。
この場合元のホイールに戻したほうが良いと思います。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。車屋さんより今日連絡がありWedsの回答でキラーホースのアルミはキャンピングカーに適合していない回答。緩みやすい様です　ナットについては直テーパーの1.5でしたので問題無いようです。本日トルクレンチを購入して普通車値100ではOKでしたがキャンピングカー値135ではすべてのネジに緩みがありました。締め付け不足は否めませんが家族の命を預かっているので元に戻す決心がつきました

Answer 2

そのタイプの締め付けトルク値は乗用車とほぼ同じです

ボルト・ナットがアルミに合わなかった
座面の形状が違った
ホイールの厚みがありすぎて、ネジ山の長さが足りなかった
などなど

安全を取るか、自己満足のオシャレを取るか
家族の命を考えたらどっちですかね？

Answer 3

アルミにナットが合っていないのを分かっていて、ユーザーには伝えずに済ましたということですよ。
分かりますか？