MT車の加速と減速と駐車の仕方。 今の自分のやり方はブーンと加速してアクセルから足を離し、クラッチをスパッと全部切り、シフトチェンジしてクラッチをじわっと離し、離し終わる頃にアクセル

Question

を踏み繋ぎます。
減速はブレーキだけで減速して30ｋm以下になったらブレーキは踏んだままクラッチも完全に切って止まってます。
これで問題無いですか？

後、駐車の時がどうしても焦げ臭い匂いがします。
駐車の時のクラッチの労り駐車を教えてください。

補足

回答ありがとうございます。 駐車の時の焦げ臭い匂いはちゃんと半クラ使ったら匂いはしなくなりました。 補足です。 スカイラインECR33で5速で60Ｋmで走ってる場合、そのまま減速してｶﾞｸｶﾞｸって振動の止まりそうになったらクラッチを切っていいのか… 4、3とシフトダウンして止まりそうになってからクラッチ切るのはどっちがいいですか?

Answer 1

【駐車の時のクラッチの労り駐車を教えてください。】との事ですが、良い練習方法が有ります。

バックでも前進でも構わないのですが、今回は1速に入れた状態で話を進めますね。(^^)
まずは停車時にクラッチを切り1速へいれます。
その後、アクセルは踏まずにクラッチペダルだけを少しずつ離して行きます。
するとアクセルを踏まなくても車が動き出そうとする所が出て来ます。

車が動きだしたそこで、クラッチを完全に離します。


恐らく質問者の方は、半クラッチの感覚が完全に掴めてない状態で アクセルに頼った運転をされてるのだと思います。
半クラッチの感覚を研ぎ澄ませば1速やバックギアでは不必要な量のアクセルは入りません。つまり無駄なクラッチの摩擦が無くなる訳です。

ぜひ広い安全なスペースでお試し下さい。

質問者からのお礼コメント

khittosanさん
今日、駐車場でやってみたらできました(*^^*)
今まで必死こいてエンストしないようにアクセルを吹かしてたのはなんだったんだろう。って思うぐらい半クラにしたら車が自ら動いて、スムーズに止める事ができました。
とりあえず、足に叩き込むため練習して慣れようと思います。
コメントが長くなりすいません。

Answer 2

減速は最悪だね。クラッチ切るのは停止寸前。

駐車はアクセルふかし過ぎの上に半クラッチが使えてない？焦げ臭くなるなんて相当なモンだと思う。

減速が最悪な理由。そういう減速のクセをつけるとブレーキに過大な負荷がかかり、長い下り坂ではブレーキが効かなくなる可能性があり危険、また緊急時の回避行動の遅れにもつながるから。

補足に
エンジンブレーキを使いつつシフトダウンして減速していき停止前にクラッチを切るのがいいと思う。