スズキパレットのクーラント交換ですがエアー抜きの手順は調べたのですが以下の方法で間違いないのでしょうか？

Question

冷却水の注水、エア抜き作業

１．冷却水を注水しホースをもむ
水を注水すると、ポコポコと泡を吹きだしながら入っていくと思います。
ある程度まで冷却水が入ったらラジエーターのアッパーホースを手でもんでください。
そうすることで冷却系統に脈動が生まれエアが抜けていきます。
先ずはこの動作で泡が出てこなくなるまでエア抜きを行います。
クーラントチャージャーには常に冷却水が入った状態にしてください。
２．エンジンをかける
ある程度ホースをもんで泡が出なくなったらエンジンをかけます。
エンジンをかけることでウォーターポンプが駆動し水の流れに勢いをつけてさらにエアを抜いていきます。
常にクーラントチャージャー内の水が無くならないように補水しながら行ってください。
３．エンジン完全暖気状態までアイドリング
先ずはエンジンが暖気状態になるまでアイドリングします。
暖気が完了したら、室内のヒーターを風量最大、温度最高、外気にしてください。
この設定にすることでヒーター系統のエアも同時に抜くことができます。
４．サーモスタットが開くまで水温を温める
電動ファンの車はファンが周り始めるまでエンジン空ぶかしをします。
回転数を３０００ｒｐｍくらいでキープし続けてください。
電動ファンが回るくらいにはサーモスタットが開くと思うので、ラジエータのロアホースが熱くなっていることを確認してください。(やけどに注意)
５．各回転域でエア抜きを行う
サーモスタットが開いたら、エンジン回転数１０００ｒｐｍ、２０００ｒｐｍ、３０００ｒｐｍの各回転数でそれぞれ１０秒ずつキープしてください。
これを行うことでそれぞれの回転域でエアが抜けていきます。
最後にアイドリングから４０００ｒｐｍくらいまで回転数を一気に上げます。
ブーンっとエンジンをふかすイメージで、これをレーシングといいます。
レーシングを３回くらい繰り返してください。
６．エア抜き完了

Answer 1

間違いだとも間違いないとも言えない。
先ずはこの方法でやってみれば良い。
この通りでも抜けない事もあれば、この手順の途中で抜けてしまう事もある。