峠とかで前の車に付く形で、後ろのバイクがカーブ手前などでブリッピングするのってどうですか。 ブリッピングがわからない一般ドライバーの方も多いのですかね。

Question

ブリッピングの意図は回転数を合わせてシフトダウンの際にガクンとなる衝撃を無くし滑らかに走る事を主目的に行っていますが、
音としてはブーン・・・ブンッ！ガチャ ブーン・・・ブンッ！ガチャ みたいな、煽ってるように思うのですかね？ｗ
左に寄って先行けと道を譲ってくれる車が多い気がします。

たぶん車カテゴリーをよく見るような人はMTのバイクのブリッピングの意図を理解していると思いますが一般道ドライバーは、
後ろの珍走バイクが煽ってる！とか思われる方もいるんですかね？ｗ

Answer 1

そうだろうな、今のATしか乗った事のない奴はブリッピングなんて知らないだろな。

ってか君もブリッピングの意味を分かっていないな。シフトダウン時の衝撃緩和を目的にはしていない、走り方によってはその衝撃を利用するんだからな。

まぁ〜本来の目的は君の言う回転数の合わせもあるがそれだけじゃない、

今回の質問はそれが目的じゃないし書くと長くなるから書かないがよく考える事だ。ちゃんとしたブリッピングができるようになれば分かるようになるよ。

Answer 2

後続で、空ぶかしした音が前走のドライバーに聞こえるくらいの車間距離と音量でブンブンやっておいても煽っていない。
「後ろの珍走バイクが煽ってる！」と勘違いされているかも。とか思っちゃってるってことですか？

そっちの方がだいぶズレてるって感じですけど。


「音としてはブーン・・・ブンッ！ガチャ ブーン・・・ブンッ！ガチャ みたいな、」
あなたが爆音マフラーとかだとある程度車間距離開いてても爆音は聞こえても・・
「ガチャ」って何の音？
シフトチェンジの音はたぶん前走車には聞こえないでしょ？
すると後続車が車間距離を詰めてブンブンやってるだけで、まさに「珍走バイクが煽ってる」状態じゃないですか？

Answer 3

ノーマルマフラーならブリッピングしても、前走車は気付かんだろ〜な♪
＼(^o^)／

Answer 4

他の方も仰っておられますが、前車にそう思われるということは完全に煽りです。
また、前者がＭＴ車（中にはＡＴ車でも）の場合ならシフトダウンのみでのブレーキ灯無しでの減速もありますので、そうなれば追突か握りゴケ必至です。
ブリッピングするのはコーナー手前。
ブラインドコーナーでは前車がコーナー途中でとっさの急ブレーキを掛けることも多いですので、その対処のためにも30メートルくらいは車間を空けたいですね。

Answer 5

それが先行車に判る距離なら確実に煽り運転だろ？
ブリッピングも糞も無い。

Answer 6

>後ろの珍走バイクが煽ってる！とか思われる方もいるんですかね？ｗ

そう思われる方も居るでしょう。

Answer 7

車だってヒールアンドトゥがあります、バイクのエンブレと空ぶかしの違いくらいわかります。

Answer 8

車間距離を詰めてくれば、気の利くドライバーは
トラブルを避けるため道を譲ってくれます。