fd3sのエンジン始動が弱いような…

Question

最近、１０回に1回ぐらいのペース(暖気後も)で、エンジン始動が弱々しい時があります。 イメージとしては、

正常…「キ、キ、キ、ブーン！」

弱いとき…「キ、キ、キ、ブ、ブ、ブーン…」 (最後のブーンは勢いがない) って感じです。分かりにくくてすいません。

「ブーン」のところが、弱々しくメーターもやっとこさ回ってるようでした。エンジン始動しないということはありません。

いろいろとネットで調べてみたら、なんとなく、燃料ポンプが怪しい気がします。
2000年式10万㌔で、一度も交換していませんので…

R-magicのREZEPTを入れてエンジンの洗浄に努めたところ、若干ではありますが、始動性がよくなりました。 エンジンの回転も滑らかになりました。

そして、始動の他に、若干のパワー不足も気になります。普通に走る分には、問題ないのですが、とばす際には以前より、パワーがないような…

上記のような状態です。 どこが怪しいかお分かりの方、アドバイスよろしくお願いいたします。

ちなみに、バッテリーは新品、プラグコードは新し目。 エンジンはドノーマル

よろしくお願いいたします。

補足

回答ありがとうございます。 圧縮低下ですか… 一年ほど前にそういわれました。エンジンの振動も凄かったてす…それから、ECOCPUを使用して、フィードバックゾーンを多様し、コイルやセンサー類も交換して、今では低速トルクもかなり太くなり、REZEPTの効果もあり現在は振動もかなり静かになりました。 こんな感じなんですが圧縮低下ですかね？ よろしくお願いいたします。

Answer 1

エンジンのかかりが悪いのは一般的に圧縮低下か電圧低下が大半かと思います。

圧縮低下でしたらだいたいいつもかかりは悪くなりやすいですね。またアイドリングが不安定になりやすいです。

電圧低下でしたらセルモーターのスピードが悪くなるのでこれはわかるかと思います。バッテリーが古い、オルタ-ネーターがへたっている・・・などですね。

エンジンがかかりが悪いのは温感時ですよね？

温感時のかかりが悪いのでしたら、これはロータリーではよくあることです。程度にもよりますが。

温感時はオイルが暖まっているので圧縮が少し落ちます。またＩＳＣバルブがアイドリングを高回転まで上げないので、始動直後は不安定になりやすいですね。

この症状ではないですか？

だとしたらある程度は宿命かなと思います。１０万キロで圧縮８キロ切っていたら、多少は仕方がないのではないでしょうか？


余談ですが、燃料系のトラブルでしたら露骨に症状が出やすいですよ。

セルモーターが勢いよく回っているのに全くエンジンがかからない、最近やたら燃費がいい・・・こんな時は疑った方がいいかもしれません。

またこういうときは空燃比が薄くなるので、プラグがまっ白になります。これは確認すればわかるかと思いますよ。

プラグがまっ白でしたら、燃料系のトラブルだと思ってください。

Answer 2

FD3Sに乗って１９年目です。

８万㌔でエンジンブローを起こして乗せ換えています。ドノーマルですが、載せ替え前は、車検対応マフラー交換、純正型のエアクリーナー交換（HKS）、ターボタイマーをつけていました。最初、マフラー交換したのですが（新車購入後１年）チョイノリでのplugかぶりが頻発しました。エアクリーナー交換はあまり効果がありませんでした。ターボタイマーをつけてから、さらにエンジンの調子は悪くなり、ターボタイマーを使った後、エンジン始動はあまりよろしくありませんでした。ターボタイマーを使った方が、むしろエンジンルームの温度は極端に上昇したと思います。調子が悪いままだったので、よく、圧縮比を調べてもらいましたが、前のローターも後ろもローターもすべて正常値で問題なしで経過していたところでのエンジンブローでした。

ロータリーエンジンは、壊れる直前まで圧縮比は正常のこともあるようです。

あまり答えになっていないかもしれませんが、ご参考までに私の経験を書いてみました。役に立てるとよいのですが・・・・

Answer 3

fd3s1型乗りです。

FD3台所持してます。

暖気後のほうがエンジンの始動は悪くなるんですよ？

ちなみに暖気後の始動性が悪くなってきたってことはエンジン交換時期です。
そのうち暖気後始動できなくなります。
走行距離からしてちょうど圧縮抜けてる時期だと思います。

もちろん車体を見たわけじゃないので断定はできません。

燃料ポンプじゃないと思います。燃料ポンプが弱ってるなら他にも不具合出ると思います。加速の時とか。

Answer 4

ロータリーはお約束の圧縮ダウン
そうなれば
パワーも落ち、始動も悪くなる

Answer 5

ダイナモの電圧調べるのもいいかもしれません
９０D・９５Dのバッテリー積むと
キュル・キュ・ドンでエンジン始動してました
純正サイズ
キュル・キュル・キュル・キュ・ドン

FD3Sにて経験