GX70G平成元年式 走行22万です。 大切に乗っているのですが、最近アイドリング時に、失火？から、アイドリングが不安定になります。 特にエンジンが温もってから。 ぶーーーん、カッカカブ

Question

ーンと一旦落ち込むような感じです。マフラー音から失火みたいな？不規則なエンジン音になります。

通常走行、加速、減速問題ありません。

アイドリングも酷いときは明らかに安定してないなってわかるぐらいです。

考えれる、修理箇所はどこですかね？
ディストリビューター、１つリーク跡があったんで変えました。
プラグは正常です。
電気系？とか思ってますが。
どーも気になります。

距離、年式古いですが、愛着があるため廃車にする気がありません。

どなたか知恵をお貸しください。

Answer 1

多走行になると、何が原因と聞かれても「多すぎて現物を・・・」と
言う回答になります。
アイドルが不安定になる時が在る、と言うのは「バルブ系」が
多いですけどね。 バルブフェース当り面の荒れが酷いと
キッチリと「蓋が出来ない」ので、不整脈を起こします。
しかし、バルブが回転して「調子の良い所」になると安定します。
コンパウンドゲージを睨んでよ～く見ると、１発目の圧縮が低い！
しかし、調子の良い所で測ると見分けが点かないんです。
回数当てれば、基準に近い数字になるんで「圧縮は問題無い」と
結論しちゃうんですけど・・・

ステムシールもかなり硬化して、オイル下がりも多いからバルブも
カーボン堆積が多いんだろうなァ？落ちたカーボンを咬み込んで
「虫食い」が出てると想像します。ヘッドのO/Hしたいところですけどね。
エンジンコンディショナーを上手く使えば、少し改善するのでは？

質問者からのお礼コメント

解答ありがとうこざいました。

Answer 2

むずかしいですね、走行OＫ加速ＯＫですよね温もってからのアイドリング不調となる症状となると、
一番考えられるのはおそらく、バルブクリアランスの不良だとおもいます、バルブクリアランスが狭くなっていてエンジンが安定しないのでしょう、ＩＧエンジンはその症状が顕著に表れます。特にＥＸ側のバルブに隙間がありません、一度ヘッドカバーを外されて確認してみましょう。

Answer 3

ワゴン車ですね イグニションコイル出ないですか不安定マフラー音大きいエンジン息継ぎウンウン？ GX81SC乗ったんですがイグニションコイル二回交換しましたね 参考までに

Answer 4

１Ｇならば、Ｏ２センサーかな？Ｘ８０乗ってましたが、プラグコードがリークの為交換して、その後はＯ２センサー劣化で、交換でした。

Answer 5

デスビ換えてプラグが正常ならコード？
デスビと一緒に交換していますよねぇ
温間時ってのがコードっぽいんですけど

最悪は圧縮抜けもあるうるので
基本3原則（良い圧縮・良い燃料・良い点火）の点検を