車エンジンかけていてアイドリング状態で回転数がブーンって少し上がったときにオーディオやらメーターの電気が落ちてまたすぐに付くのですが何なのでしょうか…なりそうだなって感じるときはル

Question

ームランプがチカチカしたりメータの電気もチカチカしてます…
あとパワーウィンドウスイッチで窓を閉めるときにもオーディオやメーターの電源も落ちます…
それで焦ってしまいエンジンを切ったのですがそこからエンジンキーを回したり、accにしたりドア閉めてキーレスで明けしめしようとしても反応しません…
しかし一分ほど待つとまた電源も入ったりエンジンも掛けられるのですがどこか悪いところでもありますか？自分的にはオルタネータ辺りが怪しいと感じるのですが…詳しい方教えてください…
車種はjB238型ジムニーです。

Answer 1

エンジンがかかっているときに、2000回転ぐらいでバッテリの電圧を測ってみましょう。
15V以上であるなら、オルタネータ故障の可能性があります。

また電圧が低く12V以下なら、バッテリーまたはオルタネーター故障の可能性があります。

当然、ベルトおよびテンショナーを外して点検し異常無いことを確認済みであること。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。回答の原因と似てる感じでしたのでベストアンサーにしますね
家に帰り至急確認してみたところバッテリーのプラスの緩みで(手で持ち上げると外れるほど緩んでた)調子悪かったみたいです！
なおりました！ありがとうございます！

Answer 2

普通バッテリーが劣化してくると、先ずセルモーターが回らなくなります
エンジンの掛かりに問題ないのなら、バッテリーでは無いでしょう

次にオルタネーターのダイオートがショートしているとそのような症状になる可能性が有りますが、一分程で直るのが良く判りません

そうなると、バッテリー部に付いている８０Aのメインヒューズが振動で接触不良になっているのでしょうか？
（それでも一分程で直るのが、良く判りませんが）

Answer 3

以前、スバルのプレオRSで走行中にエアコンの送風が弱くなったり、オーディオのディスプレイが暗くなる、音量が下がる、信号待ちでアイドリング不安定の症状が出てディーラーで診てもらったらオルタネーターの故障でした。オルタネーター交換で直りましたが、整備士さんの話しではオルタネーターの故障は発電する？か、まったく発電しない？で中途半端な故障はほとんど無いそうです。オルタネーターはエンジンのアイドリング回転数では、少ししか発電せず、エンジン回転数がある程度上がると100％の発電で回転数が上がり過ぎてもバッテリーへ過充電しないようにレギュレーターで制御しています。バッテリーの劣化、寿命等で充電不足の可能性もあるので電圧測定や発電状態をディーラー、車屋さん、電装屋さん等で診てもらった方が良いと思います。

Answer 4

車エンジンかけていてアイドリング状態で回転数が

アイドリング回転数では
オルタネーターの発電電流が低い

エンジンが２０００回転以上～
正常の状態に

Answer 5

粗悪な事故車か呪われている車体と思われます。

オルタネーターは発電機。
バッテリーへの充電を主に担っているので、壊れてしまえばバッテリー上がりとなり、直接的な電力供給源では無いです。電源はバッテリーなので。
回転を上げるとヘッドライトが明るくなる現象もありますが、それは逆にオルタネーターが仕事をしているから。初めの原因はバッテリーとなるのです。

仮にバッテリーや、電圧が原因だとすると末期かも？普通に考えれば、バッテリーが弱っても最後までラジオとかは生きている。電源が遮断されるのはホントに最後の末期症状でもある。
これらを調べたいならディーラー行けばすぐに判明。交換で済むのか修理が必用なのかで数万円の差は発生。どこかで止まってしまってレッカー移動で大きな出費も厭わないならそのまま乗っても良いし、事故を起こす可能性を含むので出来れば早期にディーラーへ。そのうちディーラーも夏休みに。今しかないな。

Answer 6

バッテリーの電圧が低下していると思います。バッテリー交換か補充電してはどうでしょう。走行が少なくエアコンを多用する夏場はバッテリーの充電不足になりやすい。

Answer 7

先ず電源関係の（特にバッテリー～ヒューズ迄）を調べて見る事です。