エンジンブレーキについて質問です。

Question

下り坂でのフットブレーキの使い過ぎは良くないと聞くので、下り坂の途中で信号が赤なのを見てエンジンブレーキを使いました。

するとブーンという結構すごい音と回転数が4500回転くらいになったのですが、これってマズいでしょうか。

補足

ちなみに車はCVTです。

Answer 1

＞ブーンという結構すごい音と
回転数が4500回転くらいになったのですが

回転計の
赤い表示を超えていなければ
心配は無いです

エンジンが高回転回るので
エンジンがうるさく音が出るのは普通

Answer 2

＞回転数が4500回転くらいになったのですが
タコメーターがあればレッドゾーンはいくつからか見てください
タコメーターがなければ取説もしくはカタログで最大出力と最大トルクを何回転で発生しているか調べてください
それは4500rpmより大きい？小さい？
大きいとすれば、4500rpmでマズかったらフルパワー出したらエンジン壊れますな....

Answer 3

4500回転ぐらいでは問題ありません。
レッドゾーンまで大丈夫です。

Answer 4

全く問題ありません。
エンブレはわざとローギアに入れてエンジンを無理矢理回すことでエンジンの駆動損で減速させるっていう仕組みですから。

Answer 5

ＣＶТなら

エンジンの過回転域には

入りません


全く問題有りません

Answer 6

オートマでDレンジから低いギアにされたということでしょうか。

エンジンはレッドゾーンに入れなければ基本壊れませんが
ブレーキランプがついていない状態で急減速となりますので、
後ろの車が気がつかずに急接近する可能性あり。ご注意下さい。

ヨーロッパのアウトバーンでは物凄い高速なので、エンジンブレーキと
フットブレーキを併用します。
http://matomail.biz/matome/446

Answer 7

ＭＴ車？ＡＴ車？

エンジンブレーキはエンジンの回転を利用して行うブレーキです。
通常のエンジンブレーキの動作は、シフトダウンをすることでその効果が表れます。
説明をすると難しいので省きますが、シフトアップした時、回転数は低くなります。逆にシフトダウンをすれば、シフトアップと反対で回転数が上がります。
なので、シフトダウンしたことで、回転数が上がったという事です。
ちなみに回転数が、レットゾーンにならなければ問題はありません。

Answer 8

ギアを下げたんだから回転上がるのは当たり前です。大丈夫よ。