軽に比べパッソ(ブーン)やＩＱなどの1000ccの小型車のメリットは何ですか？税金差額分のメリットを感じますか？

Answer 1

それが軽の上の旅行に慣れて、パッソが借りられる、また、それがちょうどしばらく乗れば、違いがないと考えられるでしょう。
完全に何もありません、その結果、言ってもよい現われることすね。
長所は独力でものです。また、他のものに尋ねることは避けられません。
黄色の数は嫌です。
人が言うこと?
幅方向のマージン、実行の時の振動、雑音などは、軽からよい?
遠方に投げてもよいが、壊れます、また、それはいつ壊れませんか。
売るのが自動車であるので、よく、適切な利益および感覚があるかもしれません。
それは、軽ターボより著しく無力で、カメのように遅いということです。
さらに、長所は容易です。

Answer 2

全くと言っていいほどないですね。

乗り心地や走行安定性は軽自動車並み、あるいは一部の優れた軽自動車よりも悪いです。

内装もプアです。

私の知恵ノートもご覧ください。

http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n268186

Answer 3

軽ターボより格段に非力で遅く亀のよう
なのに税金は３万＋α・・１４年超えだから
一つだけメリットは
自然な感覚
油圧PSはナチュラルで疲れない
エンジンも１０万㌔越えても変化なさそう
いつ壊れて捨てても良いんだけど壊れないね

Answer 4

メリットとは自分にとってのもので、他人に聞いても仕方ない。
他人がメリットに思う事でも、当人がメリットを
感じない事は多々ある。
自分で考えろ。

個人的には、たとえ３００ＣＣ程の排気量差でも
余裕を感じるし、遠出した時は楽。
ただそれも、大して違わないと感じる人もいる。
定員５人だけど、普段１人でしか乗らない人には
メリットでもなんでもないし。

Answer 5

安全性かな。
ってかこの辺りのユーザーは車の事がよく分からず
軽は怖い（事故したら潰れる）からとか多い。

Answer 6

軽に乗り慣れて、パッソを借りてちょっと乗ると違いが無いように感じます。

だけど、パッソに慣れて、NA軽に乗ると違いが分かると思います。
幅方向の余裕、走行時の揺れ、騒音等々が軽より良です。

Answer 7

黄色いナンバーは嫌だ という人向けでは？
多少室内は広くなりますが 乗ってみた感じでは雑音は軽自動車並みですね

あとメーカー（トヨタ）側の思惑としては 幅広くバリエーションをとっておきたいのでしょうね
それにトヨタはダイハツの軽自動車は売ってますけど 自社生産はないですから
まあまあ売れている車ですから それなりの恩恵や気分はあるのでしょうね

Answer 8

燃費が良いことぐらいですかね。