ＭＴ車坂道発進について

Question

場内の坂では、ゆっくりとできるので、下がったりはしないんですけど

今は路上で、 坂発進ができなくなってきました
（エンストはしません） 下がってしまいます。


あと、クラッチをハンクラにしてからアクセル踏む奴は 指導員に使うなって言われてます。

だから、ブレーキから脚話して、アクセル踏むと同時にクラッチをあげるやり方なんですけど


、アクセルを強く踏んで めっちゃブーンって音するんですけど 下がるんです。

友達は アクセルを一揆に踏むからブーンってうるさいんやといいます

でも僕は、考えて気づいたんですけど、 自分では半クラッチにしてるつもりでも、じつはそこまで上げてなくて

まだ 動力が伝わってないので、うるさい＆進まないんだと思いました。


①場内で下がったことはないので、 たぶん交差点で焦って
ちゃんと半クラッチになってないからではと思いましたが、 進まない理由はこれでしょうか？


あと、②ちゃんとハンクラになってても、強くアクセル踏まないと、エンストするんじゃないんですか？

またクラッチはどのあたりで話していますでしょうか？（すぐ左折です）





あと、 今日、広い交差点の右折で、 トップギアのまま右折しました（スピードは落ちてました＆交差点は車自体いませんでした）

じゃあ、そのあト指導員にぼろ糞に言われてしまいました。

いつもは、セカンドで曲がるんですが、今回は大丈夫かなと思い）


トップで曲がるのはやはりまずいのでしょうか


お願いします

Answer 1

つい先日MT免許取得した者です。
だから、あんまり偉そうな事いえないんですけど、
もう一度教本を読み返すのが一番いいと思います。

質問に対する回答としては…トップギアで交差点右折はマズイです。
これも教本に載っていると思いますが…
「交差点の中心のすぐ内側を通って徐行しながら通行」するんですよ。
徐行は目安として１０キロメートル毎時以下の速度ですから、
トップギアではかなり無理がありますよね。

Answer 2

ビデオ参照http://www.youtube.com/watch?v=AaqQof1skN4

Answer 3

坂道発進は皆さんが書かれている通りです。

曲がる時のギヤは左折2速、右折3速が減速基本。
検定ではこれをやらないと減点です。

Answer 4

まず、免許を取得できる年でこの質問文の誤字はおかしい。

そして坂道発進ですが、サイドブレーキをちゃんと引いてクラッチを離しながらアクセルを踏んでいくと車が前に行こうという動きをします。
その時にサイドブレーキを解除すれば問題ありません。

カーブ時のシフトについては何速だろうと問題ありません。
ただ、安全に進むのであれば2速から3速のどちらかに限られるはず。

Answer 5

半クラは慣れですから教習所が終わってからでも練習してコツをつかんでください。

しかし トップで曲がるのは危険です。ちゃんと減速・ギアを落として曲がりましょう。もしスピードがでてしまっている状態でハンドルを切っても曲がらない現象が起きることがあります。メリハリをつける運転を練習してくださいね。

Answer 6

どうして坂道発進できないのか？分からんです。
クラッチをポンって離せば進むと思います。
なんでそんなに難しいのか？分からないです。

次回、1速に入れてアイドリングで進むか、試して欲しいです。

トップギアのまま右折しました？
あり得ないですね。
速度に合ったギヤ選んでください。

どうして頭で考えるのかな？
感じて欲しいです。
フォースを。

Answer 7

>お願いします

指導員に訊きなさい。金払って何遠慮してるんです・・・？
んで、貴方は「指導を受けている立場」である事を忘れてはいけない。４速で曲がったり等は自分で免許取って一人で運転する様になってからする様に。そうすれば意味が解る。

半クラッチでアクセルを必要以上に煽ったりもしない様に。クラッチが焼けるだけ。無駄で無意味です。