MT車の発進について

Question

最近教習所に通い始めた者です。
まだ数えるほどしか車に乗っていませんが、発進のときにいつも吹かしすぎてしまいます。
おそらくエンジンの回転数が上がるのを待ってから、クラッチをあげている為だと思います。
それと教習車のペダルがオルガン式なので、微妙に踏むというのがとても難しいです。
どうしたら吹かしすぎずにスムーズに発進できますか？
教えてください。

Answer 1

頑張ってるね。教習所は懐かしいね。いくつかあるよ。

方法①アクセルとクラッチの操作を同時にすればいいよ。

アクセルで回転数をあげる → 半クラ というふうに意識しすぎ。（そう習うから思ってて普通だけど）
半クラの最初（車が動き出すとこ）はアクセルなくてもエンストしないから同時に始めても問題ないよ。
少しでもクラッチが繋がってればアクセル足しても急には回転数があがらないから、いかに半クラの最初のポイントにするかだけ
を意識して練習あるのみ。

まだ知らないと思うけど、クラッチ操作さえ覚えれば、平地やちょとでもくだってればアクセル踏まなくても発進できるくらいエンジンはエンストしないよ。エンストするのはクラッチ操作が雑だから。半クラの最初だけを意識してみて。

方法②アクセルは2回に分ける
１回目は軽くたたくように回転数を上げる。「トン」という感じ。踏み込み続けてないから雑でも回転数はちょっとしかあがらない。
トンとたたくのと同時に半クラにしてしまう。
あとは半クラになってれば一気にあがることはないからアクセルは少し踏んで、クラッチはスーと抜いて行く。
マフラーを改造してる走り屋さんが発進の時「ブーン」といわずに「ブンブンブン」とたたくようにアクセルを踏んで発進してるのを聞いたことないかな？たまに見かけるから聞いたらこれかーと思うよ。
ただ教習所でトントンを連続するのは何か言われるかも。。

方法③発進作業を2回に分ける
②の応用編みたいで、トンアクセル＋半クラにしてすぐクラッチをまた切る。（クラッチを踏み込む）。
1回目は補助的な発進で少し動いてる状態になってるから、エンストしにくく少し気楽に発進作業ができる。
（アクセルは遅くても少なくても大丈夫という感じ）
断続クラッチほどしっかり半クラしないけど、軽い断続クラッチを1回入れるみたいなイメージ。
モタモタしてるとスムーズとは言えないので、イメージトレーニングが必要。

３つ書いたけど最初だし、①を試してみて掴むのがいいかな。
頑張りたまえ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。早く免許が取れるよう頑張ります。

Answer 2

靴底が厚かったりすると
意外に踏み込んでしまうかも知れませんよ。
⇒あとは慣れるしかないって感じかな？

他だと座席の位置が前気味とか？

Answer 3

最初に空ぶかししてみたら？
エンジンの音が変わる程度にアクセルを踏むってところがまだできてないんだと思います。
クラッチ操作もアクセル操作もなれれば誰でもできることなんですが、最初は「なんでこんなに微妙なの？」って思いますよね。

練習するために教習所に行ってるんだから、怒られてもいいからあわてずにアクセル踏んで、踏みすぎたと思ったら踏みかえてみるくらいやってもいいと思います。
路上に出たら迷惑になりますけどね。

基本はアクセルを少し踏んでエンジンの回転が少し上がったらクラッチはなして、エンジンの音が変わったら両足をそのままキープ。
車が動き出したらクラッチはなす。

口で言うのは簡単ですけどね。
免許取ってしばらくＭＴ乗ってたら、「なんであんなに難しかったんだろう」ってなります。

あわててるんですよ、無理もないですが。
落ち着いて、教習中なんですから。
お金払って教えてもらってるんですよ。
やりたいようにやりましょう。
まず、アクセルを踏んでみる。
エンジンの回転が上がりすぎていると思ったらすこし緩めてみる。
そんな感じで気楽にやりましょう、肩の力を抜いて。

Answer 4

＞おそらくエンジンの回転数が上がるのを待ってから、クラッチをあげている為だと思います
違います クラッチワークがヘタレ(間合いが適切に取れない)だからです

＞教習車のペダルがオルガン式なので、微妙に踏むというのがとても難しいです。
弘法筆を選ばず

Answer 5

2000回転くらいをキープして…

習うより慣れましょう。練習練習。