新型スイフト出ました。Keiの車幅を広げただけなような初代を入れて4代目。 ストーリア&デュエットから数えれば4代目になるブーン&パッソと比べるとどちらがどう優れていますか？

Question

メーカーの力の入れようがまるで違うような気もしますが。

Answer 1

プラットフォームで比較すれば、
ブーン＆パッソ：究極のガラパゴス「Ｋ」のストレッチバージョン
スイフト：欧州コンプレックス丸出しの世界戦略プラットフォーム
ですから、乗り比べるまでもなくスイフトの勝ちですね。

でも私はブーン＆パッソ好きですよ。特に初代のショボイやつが。
あんな2CVみたいなクルマ、今時ないんですよね。3気筒1000cc、155-80R13タイヤでなにも問題ないじゃんとバレてしまうと、メーカーさん儲からないからかな。

質問者からのお礼コメント

初代パッソブーンのバルンバルン感のするムチムチした分厚いタイヤ良いですね。

みなさんありがとうございました。

Answer 2

ダイハツは公式で軽自動車のようなコンパクトカーと言ってますね
スイフトは世界で売るのでレベルは高いです
走行性の評価は日本人みたいに甘くないですからね

Answer 3

X4が無くなってからは興味ない。

Answer 4

当然スイフトです。おっしゃるようにメーカーの力の入れ方が全然違います。ブーン、パッソも随分良くなったとは思うけど、あちらはお手軽車だから。