今日ダイハツのビーゴって車初めて知ったんですけど評判はどうですか？ 1500にしては重そうですけど。 中途半端な感じですか？

Answer 1

ホープスター～スズキのジムニーと並んで、ダイハツにはタフト以来の小型クロカン四駆の伝統があります。その最新型がビーゴで、舗装されていない不整地を走ることがある新興国や降雪地、山間部では確実に需要のある車です。だからわずかな台数でも販売が続けられています。小さいながらもかなり頑丈な造りになっているから重いのです。その一方、現在ポピュラーなジュークなCX-3などの乗用車ベースのSUVとは異質な車で、乗り心地や燃費の面では目をつむらなくてはいけない部分が出てきます。

Answer 2

ダイハツのOEM生産車で、トヨタではラッシュで販売されてます。ラッシュなら多少なじみがあるのではないでしょうか？

Bb・パッソ・ラクティスなどトヨタの小型車の多くはダイハツの工場で生産されており、同じようにダイハツでも装備など少しの違いはあるものの販売されています。

で、本題に戻りますが、ビーゴ自体は乗ったことがないのですが兄弟車のラッシュは外観・装備品が少々違うだけで基本同じなのでこちらのガイドを少し・・・。

最近のトヨタ・ダイハツの小型車は安定した走行性を持っています。実際に乗ってみた感想は、それほど重さは感じさせず小気味よく走ってくれます。基本4WDは生活４駆と認識してください。変速機も通常の４速ATですが、それなりに４駆としての使い方を考えてCVTではなくロックアップ付のATを選択したようです。

いい意味でも悪い意味でも、まさにトヨタらしい一台ですね。

Answer 3

小さい4WDが欲しいのならいいですが、コンパクトカーの感覚でいると、タイヤ代が高く感じると思います。

中途半端といえばそれまでですが、これはこれで小さいながらどっしりとした乗り味でいいと思いますよ。

トヨタ版はラッシュです。

Answer 4

モアパワーが欲しくなる場合もあるかも知れませんが、見た目よりも本格的な四駆ですよ(二駆もありますが…)

初期型のトヨタRAV4が大きくなりすぎた為に、投入したようなサイズです。

日本には丁度よい大きさで、私は好きな車ですね。