ダイハツ アトレー7 のみんなの質問
gai********さん
2012.5.9 17:35
エコかなぁと検討してます。
mes********さん
2012.5.9 18:22
現状としては、「軽自動車をちょいでかくした例えばエブリワイドみたいな1000cc位の1ボックスワゴン」は全滅しています(おそらく「エブリイプラス」のことをおっしゃっているものと解釈した上で)。
例えば、エブリイプラスはエブリイランディーを経てランディー(日産セレナをOEM)に移行し今や2L・5ナンバーフルサイズ。アトレー7は断絶状態で、今のダイハツには定員6人以上の車がラインナップされていません。
軽派生のコンパクトカーとして、かつてはワゴンRワイドやYRVもありましたが、これらもソリオやブーンに置き換えられ軽自動車ベースではなくなっています(SUV系も同様な状況ですが、辛うじてジムニーシエラが現存)。
コスト面で税制という明確な差が存在しますので、差別化のためには軽の流用で「一回り大きい」という程度では説得力が薄いのでしょう。
コンパクトな3列ワゴンという選考であれば、シエンタやフリードなどが考えられます。
1ボックスワゴンということにこだわりがないのであれば、選択肢は多いでしょう。
蒼白さん
2012.5.10 00:26
現在では軽1ボックスがベースとなった小型車は無くなってしまいました
昔は
エブリープラス
アトレー7
ドミンゴ(サンバーベース)
等がありました
1ボックスでは無いですが軽ベースの小型車と言えば
スズキ ソリオが有ります
パレットの幅を広げて1200ccエンジンを積んだ車です
あさん
2012.5.9 19:18
ありましたねぇ~!エブリィワイド、エブリィプラス、アトレー7、古くはドミンゴなど。
今は絶滅してしまったので中古でしか手に入りません。
そのクラスで7人乗りで新車となると今ではホンダのフリード、トヨタのシエンタしか無いですね。
両方とも1500ccですしボンネットがある分室内は若干狭く感じるかも?室内長が短くなって室内幅が広がる感じです。
でも燃費はエブリィワイドから比べたら劇的に良くなってますよ。また走行安定性も比べ物にならないくらい良くなってます。
mar********さん
2012.5.9 17:57
ワンボックスじゃありませんが、
スズキ ソリオ
が近いイメージですね。
ワゴンRを前後に30センチ、左右に10センチ程度大きくして1200ccエンジン。
そういえば、ダイハツからもアトレー7(セブン)なんていうのもありましたね。
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