軽自動車をちょいでかくした例えばエブリワイドみたいな1000cc位の1ボックスワゴンって今もあるんでしょうか? 今は四駆なんですが、燃費 税金やタイヤも高いんですが、実際荒地は走らないし

Question

エコかなぁと検討してます。

Answer 1

現状としては、「軽自動車をちょいでかくした例えばエブリワイドみたいな1000cc位の1ボックスワゴン」は全滅しています(おそらく「エブリイプラス」のことをおっしゃっているものと解釈した上で)。
例えば、エブリイプラスはエブリイランディーを経てランディー(日産セレナをOEM)に移行し今や2L・5ナンバーフルサイズ。アトレー7は断絶状態で、今のダイハツには定員6人以上の車がラインナップされていません。
軽派生のコンパクトカーとして、かつてはワゴンRワイドやYRVもありましたが、これらもソリオやブーンに置き換えられ軽自動車ベースではなくなっています(SUV系も同様な状況ですが、辛うじてジムニーシエラが現存)。

コスト面で税制という明確な差が存在しますので、差別化のためには軽の流用で「一回り大きい」という程度では説得力が薄いのでしょう。

コンパクトな3列ワゴンという選考であれば、シエンタやフリードなどが考えられます。
1ボックスワゴンということにこだわりがないのであれば、選択肢は多いでしょう。

Answer 2

現在では軽１ボックスがベースとなった小型車は無くなってしまいました

昔は
エブリープラス
アトレー７
ドミンゴ(サンバーベース)
等がありました

１ボックスでは無いですが軽ベースの小型車と言えば
スズキ ソリオが有ります

パレットの幅を広げて1200ccエンジンを積んだ車です

Answer 3

ありましたねぇ～！エブリィワイド、エブリィプラス、アトレｰ7、古くはドミンゴなど。

今は絶滅してしまったので中古でしか手に入りません。

そのクラスで7人乗りで新車となると今ではホンダのフリード、トヨタのシエンタしか無いですね。

両方とも1500ccですしボンネットがある分室内は若干狭く感じるかも？室内長が短くなって室内幅が広がる感じです。

でも燃費はエブリィワイドから比べたら劇的に良くなってますよ。また走行安定性も比べ物にならないくらい良くなってます。

Answer 4

ワンボックスじゃありませんが、
スズキ ソリオ
が近いイメージですね。
ワゴンRを前後に30センチ、左右に10センチ程度大きくして１２００ｃｃエンジン。

そういえば、ダイハツからもアトレー７（セブン）なんていうのもありましたね。