キャデラック ATS のみんなの質問
ID非公開さん
2018.11.22 00:30
時速100キロで走っていたとしたら1秒で28mほど進むにも関わらず、車間もその程度しか開けないので、安全値が1秒だけという事になります。
もし28m先でトラックが荷物を落とすなどの障害が生じたら1秒以内に対処しなければいけませんが、人間の判断と車の挙動を考えると困難を極めます。
しかもその28mですら完全な閉塞区間と言うわけではなく、隣の車線から車が割り込んでくることもあります。
渋滞などで停車する時も最後尾の車にできることはハザードを点灯することだけです。防護無線が付いているわけではないので、後続車がしっかりとハイウェイラジオを聴いていることを願うしかありません。
それに、速度違反の車が周りには溢れています。
速度を違反してもATSが働いて強制減速させるわけではないので、捕まるまでいくらでも速度超過できます。そして制限速度通りに走る車を煽ります。
このようなシステムでは事故が起きるのが当然といえば当然で、このような環境にありながら高速道路に高速バスを頻繁に走らせて公共交通の経路に使うのは間違いではないでしょうか?
ken********さん
2018.11.23 21:12
昔、トラックで車間2メーター位で走る時代が在りました。割り込ませないのと燃費が良いのです。
ロードバイクでの下り60キロだと2メーター位です。自転車レースやるとこんな感覚。
質問者からのお礼コメント
2018.11.24 15:41
中国では竹の足場だけで高層ビルが建ちます。
そういう命知らずのプロたちの多くが命を落としてきた一方で経済を発展させてきたことは留意すべきでしょうね。
Rick Deckardさん
2018.11.23 21:06
歩道を歩いていても何が起こるかわからない。何をしても危険なので危険から逃れるために死ぬしかありません。
man**********さん
2018.11.23 13:17
間違いだとしたら、どーすんだ。
地方中都市から、成田へ、あるいは東京ディズニーランドへ行く、
安くて早い乗り物が無くなってしまうよ。
存在してるってコトは、安全性と利便性が危険性に対しておつりが
きてるってコト。
従って危険性を減らすにはどーすればいいか、だと思う。
正論だとは思うが、同時に無責任な空論にも思える。
夢追い人さん
2018.11.23 01:08
>高速を走る自動車って事故を起こして当然ですよね?
なにを根拠にそう決めつけますかな?色々な危険が有り問題を抱えている高速道路を、それでも命張って日々走らざるを得ないプロドライバーに対して先ず大変失礼な物言いですよ。私も結構使いますが、常に危険と同居は承知の事。いかに事故を避けるか常に緊張と細心の注意が求められます。それでも不可抗力的に事故は起きるときは起きます。いいですか、ここを気を付けて欲しいのは、仮に万が一避けなれない事故が起きる、或いは巻き込まれても、その被害を最小限に抑えられるのは安全運転のやり方なんですよ。流れの規律を乱さず協調の精神で走る。その事が命を救う事につながります。走ってみると意外に高速は安全なんです。予測できない危険はむしろ一般道の方がはるかに高く、大小の事故の発生件数も圧倒的に多い。一番危険なのはスマホ見ながら3人乗り自転車で真正面から走ってくるオバハンの居る自分ちの近所。
tat********さん
2018.11.23 00:30
そもそも100キロで走ってて28mしか車間距離を取らずに事故を起こしたら、何が原因なのかってことを考えたらどうだろうか?
tc9********さん
2018.11.22 19:16
危険だから使わないのであれば、包丁も料理に使えません。危険と効果の比較ですね。
nacさん
2018.11.22 10:35
28メートル先を走ってる車両は、事故を起こしたとしてもいきなり速度がゼロになるわけではありませんから、必ずしもそうは言えないでしょう。
車間は最低2秒分は開けておきたいところですね。
nob********さん
2018.11.22 10:02
極論だけ並べてもね…
aiu********さん
2018.11.22 07:03
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