10年落ち、3.8万km走行の中古BMW x1を80万で買うのはアリですか？

Question

部品代や整備費やらで負債同然になってしまうんでしょうか。
単身で週末遊びや買い物で使うくらいですが、輸入車への憧れだけで考えてます。

Answer 1

大きな修理が発生したら即廃車にすると決めておけばズルズルと外車地獄に陥らなくて済むでしょう。

Answer 2

ま、80万なら最悪ポシャっても大したダメージにならないでしょう。
経験です何事も。

Answer 3

購入後の維持費を年1回程度のオイル交換くらいしか考えられないようなら素直に国産車を買うことです。
ヨーロッパ車は壊れずとも定期的に部品を交換する必要があるので、車を単なる移動手段としか考えず、メンテナンス費を惜しむような人は買うべきではない。
運転してみたいだけなら、Time24のレンタカーでもっと新しいX1かしてますよ。
(東京など地域限定だけかもですが、、、)

Answer 4

中古車価格を見ると80万を越えているものばかりなので、その走行距離で、なんとしてもX1がほしいのなら買いではないでしょうか？
ただし、10年落ちの車はどこかしら交換部品がでてくるものなので、こだわり・余裕がないようでしら、低年式の小さいトヨタ車を。

Answer 5

捨てる覚悟で乗りましょう。

Answer 6

どうせ10年落ちのX1に80万出すくらいならZ4（E85）を50万で買って30万修理予備費に充てる方が趣味性が高くて遊べると思います。

Answer 7

元ディーラーマンです。

経験からして、BMWはボロいから止めとかれた方が良いですよ！
世界最高水準のトヨタが国産で在るのですよ！それを買わないと損ですよ。
もしジョーカーを引いたら100年目ですね。販売店も10年物じゃ保証も付けないでしょうし、エアコンとかいかれたら数十万単位でお金が飛んで行きます。
僕は525iに乗りましたが、ハイラインじゃなかったから最悪でした。パワーシート着いておらず手動でした。えって思いました。ブレーキの警告ランプが点いたらローターまで変えなくてはなりませんでした。欧州車はローターも減るのです。非常に高かったです。ATFも国産のは合いません。天井の内張もボンドがいたみ脱落、張り替えに、これまたお金が掛かりました。
最後はエアコンが潰れて諦めました。

Answer 8

BMWを40年近く乗り継いでいる者です。
メンテナンスや故障も含めてBMWをしゃぶりつくして楽しむ私のようなマニアにとっては一番おいしい買い方です。そろそろ不具合も出てきますし、将来のためのオートマチックフルードの交換をしたり、いたわるような運転方法を習得して実行しなければならない「年頃」ですが、走行距離は浅いので大きなトラブルはすぐには生じないでしょう。

新車を買ったら何百万円も減価償却することを考えれば、どんなに減価償却しても最大80万円というのは精神衛生上とても楽です。修理代やメンテナンス代を累積しても何百万円ということにはそう簡単にはならないので、その意味で負債同然ということにはなりません。

修理・整備費用としては毎年20万円～30万円を心づもりしておけば十分かと思いますので、これが輸入車へのあこがれを満足する対価と考えられるかどうかで判断されると良いと思います。ただ、道具として乗りっぱなしにして修理・メンテナンスは他人任せではもったいないです。車両についてよく勉強して、修理・メンテナンスに自分の判断で積極的にかかわり、しゃぶりつくして楽しむのなら十分にアリです。

Answer 9

余力の趣味車（所有欲）なら別にいいのでは？

コスパ云々言うようであれば止めるべきですが。
買った時点で負債と言えば負債ですね。

Answer 10

一括で買って、尚且つそれなりに貯金が残るならアリだと思います。
輸入車に乗りたいという願望を安く叶えられて良いですね。

ローンでカツカツとかならやめるべきです。