BMW好きな人お願いします！ BMW 7ｼﾘｰｽﾞ について… 初めて見たときすごくカッコいいなと思って調べたら、

Question

新車価格1000万ｵｰﾊﾞｰ だったんですが中古だと200万前後(04、05、06年式ぐらい) でした。

機会があれば乗ってみたいんですが、どんな車ですか？(国産と比較した大きさ・ｵｰﾃﾞｨｵ・その他色々) BMWはいい車だとよく聞きます。

今年２２歳になるんですが、維持は厳しいですか？
ガキがこんな車乗ってとか、親の車を乗り回してとか思われても、自分は好きな車を乗りたいと思っているので周りの目は正直全く気にしません。親にお金の援助も周りしてもらう気もありません。

とにかく車が好きです、どんな車かオーナー様又は乗ったことがある方教えてください m(__)m

3ｼﾘｰｽﾞとか5ｼﾘｰｽﾞ も気になっています。

国産の方が故障が少ない、部品もすぐ手に入る等 その他いい事はたくさんあると思いますが、どうも好きになれなくて… というのもどこのメーカーも万人受けする車ばかり作っていて、個性がないというか…そんな感じです。 別に批判する気は全くありません。

補足

３、５、７では、車体の大きさ、内装、排気量はどれくらい違うんですかね？排気量は必要以上にスピードを出して走る気は全然ないのでストレスがない位で加速すればいいと思っています。(最初の車はC34ステージアRB25DETのエンジンでよく走るなという印象でした) ７を見てカッコいいと思ったのは大きさもあるので、５はまじまじと見たことがないので何とも言えませんが３は正直小さいなと感じました。

Answer 1

その年式の７は、Ｅ６５（またはＥ６６）と呼ばれているモデルですね。
確かに、５年落ちで２００万円程度で売られています。中古車屋の売値が２００万円だと言うことは、前オーナーは１００万円から、いいとこ１５０万円くらいで手放しているのです。１０００万円で買った車が、わずか５年程度で１割程度の値段しかつかなくなるのはなぜか、よく考えてみてください。
７シリーズに限らず、BMWは５年過ぎたあたりから、メーカーが言うところの消耗品をあちこち交換する必要が出てきます。消耗品には、日本車では１０年以上交換を要しないものも多くあります。
例えば、ウォーターポンプ、ブレーキローター、足回りのゴム部品、エンジン周りのオイルシール、エアバッグシステムの助手席側センサー、イグニションシステムなどがそうです。
車検に出すと、このような要交換部品がいろいろあって、除く諸費用で５０万円程度の請求が上がって来ます。もともと１０００万円の車なので、５０万円と言っても車両価格の５％、２年に１回ですから１年あたりでは２．５％に過ぎず驚くには値しないのですが、２２歳のあなたには少し厳しい金額ではないでしょうか？
その他、国産車とは比べものにならないくらい電装品のトラブルも多いのですが、ユニットを一つ交換すると５万、１０万と飛んでいきます。そのくらいの金額ならポケットマネーでいつでも払える、というのであれば問題ありませんが、一般サラリーマンには厳しい金額で、既婚者であれば奥様から叱責されること請け合いです。
中古車市場で買い叩かれるのは、維持費が大変でオーナーを選ぶからです。維持費に無頓着な金持ちは、中古なんか買わないでしょう。一方で、庶民が手を出すと維持に苦慮することになります。
そうしたことを承知で買うのであれば、趣味性の高い車で悪くないと思います。

Answer 2

輸入車には国産車にはない独特な魅力があります。BMWの7シリーズは同ブランドで最高のグレードにあたる、非常に素晴らしい車です。それに匹敵する車は、メルセデスのSクラスやアウディA8、それにレクサスLSくらいです。

ただそれらの車には、最高グレードにふさわしい色々な装備がついています。それは言い換えれば、故障する確率が高いということです。特にBMWには、電装系のトラブルが多いです。

例えば同じような故障でも、3シリーズと7シリーズでは使われている部品の価格が違うため、修理費用に大きな差が出るのです。

それを踏まえた上で、7シリーズを選ぶのならそれは一つの選択でしょう。ただ維持費がかかるのが気にかかるなら、いざ故障しても費用を安く抑えられる3または5シリーズにするのがいいと思います。

そして車を購入する時は、正規ディーラーで認定中古車を購入することをおすすめします。少し割高に感じるかもしれませんが、法定部品は交換してくれるし、保証もつくのでとても安心して車に乗れます。

若いひとが個性的な車に乗りたいと思うのはよくわかります。私自身も古いドイツ車に乗りましたよ。

補足について:

排気量で言えば、近年のBMWは車格にこだわらずダウンサイジングを進めています。つまりエンジンの低排気量化です。

たとえば現行の7シリーズには、排気量が3000ccのグレードが存在します。もちろん排気量が大きいグレードも選べるのですが。

3シリーズは、日本では2000ccのグレードが売れ筋ですが、3000ccのグレードも存在します。

つまり車格が上がったら排気量も上がるという、常識は変わりつつあります。

大きい車が欲しいなら、やはり7シリーズがいいですね。3や5シリーズとは存在感が違いますよ。

Answer 3

同年代からの正直な意見です。

BMWのことは詳しくないですが、せっかく輸入車乗るなら現行のピカピカな車のほうがいいと思いませんか？
古い7シリーズより新しい3シリーズ乗ってるほうがカッコイイと思います。

正直若者が古い輸入車乗ってるのは魅力感じません...

やっぱり修理も車のランクが上がるほど高くなります。

どうしても輸入車に乗りたいのなら正規ディーラーの認定中古車を探しましょう。

ちなみに車がいいほど保険も高くなります。
うちのは車体価格400万だけど等級割引されて月々2万近いです。

7シリーズの維持費は相当かかると思いますよ。

Answer 4

英国車の同クラス車両をディーラ販売してましたが
その年式だと車検で８７０～１００マンくらいは請求しますよ

一般工場であれば安価に済むかもしれませんが
修理できない故障も出てくるし、部品自体も高額なので
費用は高めです
ちなみブレーキ一式交換で15万位しました
板金しようものならヘッドライトユニットで３０～５０マンとか
100万整備は普通にありえますよ

若くてもお金持ちはいるので若年層の所有に文句は
ありませんがお金は必要です

Answer 5

去年ベンツ（Ｗ１４０）から７３５i（Ｅ６５／２００３）に乗り換えました。バルブトロニックのエンジンは胸をすくような加速で、また驚くほどの静粛性です。シートを中心に内装も素晴らしく、今も夢中になっています。ベンツから乗り換えてもその性能や乗り心地のよさにびっくりでした。今や、誰もが年齢その他に関係なく、欲しい車に乗れる時代になりました。買えるなら、誰に何を言われる筋合いもなく、欲しい車に乗ればいいのです。
それと、アウディ2台、ベンツ2台と乗り継いできた経験から言えば、故障が目立ったのは85年式のアウディぐらいでした。特に外車の経験が無い方が言うほど壊れません。Ｗ１４０は8年乗りましたが、故障は皆無でした。そんなに壊れるなら、街中にあんなに走っていません。どのような根拠かわかりませんが、維持費が年間５０万もかかったらお手上げです（笑）。ないない。

Answer 6

x46w8cw0さん
「維持は厳しいですか？」
→普通の乗用車ですからお金がかかるだけで厳しいことはありません。
200万円前後とはおそらく非ディーラー系中古車店を見たと思います。

維持費は自動車保険と駐車場をのぞき走行距離にあまり関係なく年間50万円くらいと思います。
内訳はほとんどが修理や消耗品の交換費用です。
自動車保険は新規として車両保険をつけるなら年間50万円から80万円くらいです。

正規ディーラーで300万円以上のモデルを買うほうがよいと思います。