BMW e46 M3のラムダセンサーについての質問になります。

Question

コンピューターの診断をしたら触媒前のラムダセンサー1のエラーがでました。エンジン警告灯は点いてないのですがセンサー交換後はECUのリセットなどはしないといけないのでしょうか？
現状はアイドリングが少しだけ不安定な瞬間がときどきあるくらいです。

リセットなどが必要ないのであれば自分で交換しようと思っております。

有識者の方がいらっしゃいましたら教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

先日交換しましたがテスター等は使っていません。バッテリーを放電させてDEMの再学習だけしてあげてください
手順は調べればすぐに出ると思いますがアースを外して約10分待った後にエンジン始動してアイドリングをすると言った流れになります。アイドリングの音も変わり、落ち着いてくると思うのでそれで大丈夫です

Answer 2

ECUに記録されてるエラーがパーマネント（永久）
になってる場合はリセットしないと消えないですが
警告灯が点いていないのであればパーマネントにはなっていないんじゃないかな？
と思います。

逆にエラーがパーマネントになっていなければ交換という判断は
早いかな？とも思います。
電子センサーはちょっとした条件外れでエラーを簡単に吐きます。
一過性のエラーはデバイスが正常であってもポツポツ発生するものです。

触媒前ラムダセンサーは2個セットになってるはずですが
センサーのロット差が出るとやっかいなので
交換時は2個同一ロットで交換し自動学習を待つというのが
定番作法になるかと思います。