BMW 1シリーズ ハッチバック のみんなの質問
cha********さん
2012.1.29 13:41
10年10万キロもちますか?
一説では、新車保証切れた後に故障した場合、有償修理で60万とか80万かかるなんていわれてますけど、それはほんと?
車の価値を考えるとおそらくその時点で修理する人もいないと思うので、実質的な廃車ですよね。(そこがVW車の日本での寿命?)
補足
教えて頂いたリンク先、拝見しました。 あ~、やっぱり信頼性という点ではまだ微妙なものなのですね~。 でもたった2年で交換を強いられる状況になるとは・・・ もうDSGはやめて普通のトルコンATとMTで出してくれればいいのに・・。
a26********さん
2012.1.29 15:04
先日、突然まともにクラッチが動作しなくなり、すごい変速ショックに襲われました。結局クラッチ交換となりました。新車購入後2年、走行距離35,000Km程度です。
ウォルフィサポート延長2年入っていますので、5年間まで無償ですが、クラッチ、メカトロ、ギアボックス全て交換したら、有償修理なら仰るような金額がかかると思います。
この辺、参考になると思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610257/Page=4/SortRule=1/ResView=all/#13550083
_______________________________
補足を拝見しました。
私はDSGを否定はしません。DSGで無ければVWは買いませんでした。それくらいこのミッションの直結感と変速感には魅力があります。マニュアル好きな私が敢えてこちらを選び、未だに良かったと思っています。
でも御推察のように、DSGには耐久性と信頼性が、まだトルコンATほどにはありません。10年10万Kmは厳しいと思うので、その旨回答しました。ただしトルコンATのVWでは、他車との差別化が図れず、魅力も無いと思いますよ。
トルコンATかマニュアルがお望みなら、同クラスならBMW1シリーズやアルファのジュリエッタなど、別の魅力的な選択肢があると思います。VWよりそちらを選ばれた方がいいでしょう。
また、輸入車は国産車と異なり、ある種のトラブルはつきものです。それを嫌われるなら国産車を買われた方がいいです。
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