現代風なドイツ車の乗り味、足回りにする方法について

Question

先代（E87）のBMW1シリーズのMスポーツに乗っています。
E90も同じだと思うのですが、一昔前のMスポーツ系の足回りは結構突き上げがきつく、あまり動かない印象なのはよくしられています。

最近はフランスやイタリア車の乗り味もドイツ風になってきていますが、現行のF20やF30のような、（決してサーキット等を走るレベルではなく）そこそこスポーティーだけど乗り心地よくうまく動いてくれるイマドキのスポーティーカーの足回りにするべく、足回りを純正形状または車高調に変更することを検討しています。
比較的定番といわれる、SACHS、AC SCHNITZER、KW、ビルシュタインあたりの主要商品だとどれが一番それに近いでしょうか？
これらのメーカー以外も含め、おススメ商品があれば是非教えてください。
よろしくお願いします。

補足

硬い＝乗り心地が悪いとは限らない、というのは色々な車に乗ってみて痛感しているところです。 ちょっと硬くても足がしっかり動いて、小さい入力も大きい入力もすぐにおさめるというのが理想です。 今風なスポーツ系の純正っぽい乗り味で評判のよい、純正形状のサス商品のおススメを教えてください。 例えばザックス パフォーマンスプラスは評判がよいと聞いていますが、F20やF30の純正足と比べてどうでしょうか？

Answer 1

日本に入ってくる外車はブランド戦略の為に上級グレードばかり入ってくるというのは周知の事実だと思いますが、エアロがかっこいいなと思ってちょっと良いグレード（BMWのMスポーツですね）を買うと本国で一番大きいホイールやスポーツタイプのサスペンションが入ってきます。
アウトバーン仕込みをアピールしたい気持ちはわかりますが120ｋｍ/ｈ以上では捕まってしまう日本では固いだけの代物ですよね^^;

前置きが長くなりましたが、調べてみるとこのような回答がありました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1067917185
また、インチダウンも良いかもしれません。
ローダウンもしたいし、インチダウンしたくないとお考えでしたら、ある程度の情報はみんカラに書いてあると思いますが、自分好みのサスキットに出会えるまで入れ替えるしかないですね。
ヤフオクを駆使して３回脚を入れ替えている人がいましたから^^;

質問者からのお礼コメント

参考の回答の紹介もありがとうございます。まさにこのベストアンサーの状態です。
この世代の車種向けの純正形状サスだと、これだという決定打はないかもしれませんね。泥沼にならない程度に、まずは定番どころから始めてそっと最初の一歩を踏み出したいと思います。

Answer 2

正直、どれも固いですよ。
純正よりも柔らかい社外は無いです。

方法としましては
http://www.scherzen-tec.com/
こういったフルタップの直巻スプリングの車高調に交換すれば、バネは汎用ですので好みで硬さ変えられますよね、

Answer 3

草レースのヘボメカニックです。


回答らしい回答にはなりませんが…。

公道を走る上で 主様の要求だと、車高調は まず除外の対象になっちゃいますね。！

例えば サーキットを走らないレース用車は ラリー競技車両だけです。
確かにラリー車も車高調を使用するんですが、車高調を使用するなら オーダーメイド以外の選択肢しか無くなります。

ラリー車のセッティングも、昔は 固くて踏ん張るサスペンション…と言う感じでしたが、速さを追求するうちに高剛性ボディーに“猫足”と言う設計に変化しています。
つまりは 一般の車に歩み寄ってしまった訳です。
ラリーでは 公道のあらゆる条件に広く対応できるサスペンションが必要です。
そのためには直巻きスプリングでは対応できなくなるんです。
ですから あくまで直巻きスプリングを使用する場合、メインスプリングの他にサポートスプリングを使用したり、同じ巻き方・太さでもスプリングレートが上に行くに従って徐々に変わっていくスプリングも存在するようです(当然 製造にコストが掛かるので高価になります)。

結局は不等巻きスプリングの方が 公道では 乗り心地・性能ともに有利なんです。

各メーカーがオプションで出している スポーツサスペンションキットが純正形状なのも そんなところに理由があります。

わざわざ スプリング形状に制約のある車高調にせずに コストダウンと性能を両立させるための手段なんですよ。

純正形状サスペンションも有力なサスペンションメーカーならオーダーメイドできます。
吊るしのサスペンションキットと違って 細かいオーダーに応えてくれるのが最大のメリットですね。

※結局は ビルだろうが 他のメーカーだろうが、オーダーメイドが一番 手堅い…って事です。
吊るしだと 乗り心地か性能かのどちらかに妥協してしまって その中間の微妙なところを探すのは かなり困難でしょうからね。