おはようございます。 輸入車についての質問です。 輸入車は、モデルチェンジする度に大型化するようですが(特に全幅、アメリカ車の一部を除く)、何故でしょうか？

Question

ちなみに、人間の体格は、大抵の国々では既に、頭打ち状態になっているとの事ですが、側面衝突の多さを考慮した結果でしょうか？日本市場を考えると、そろそろ、ダウンサイジングを考える時期かと思われますが。

Answer 1

一番のマーケットが北米や本国ですから、わざわざ日本仕様を特別設計はしません。
確かに大型化して来ていますが、そろそろ頭打ちになりそうです。
大型化に伴い、下位グレードの投入が増え、結果として昔と同じ状況に戻っている面もあります。
例えば、BMWは１シリーズを投入していますし、AudiもA1を投入しています。

(shin_m_tai13thさんへ)

質問者からのお礼コメント

おはようございます。
この度は、沢山のご回答、誠にありがとうございます！
お陰様で、大変参考になりました。

Answer 2

1.人間のサイズが少しづつ大きくなってる。
2.衝突安全設計の為、大きくなっている
3.今、一番重要視されている「中国市場」では大きい方が売れる。

3はかなり重要です。

Answer 3

個別モデルにファンがついてしまうと、ユーザーの要望はどうしても大きなスペースということになるようです。クルマは純粋な商業でポピュリズムですので、顧客の声は大型化のほうが大きいということです。

しかし、モデルチェンジで大型化した結果、離れてゆく客もいますので、下位の車種を増やして小型化の要望にこたえる仕組みになっています。

アウディA4は大型化しましたが、新型A3はセダンを用意して、旧A4の顧客を吸収するようです。今でているA1には、そのうち5ドアの延長版が出るかもしれないですし、そうなれば、いまのA3の客がつくということになります。しかし、こういった施策が後手に回れば、中期的に客離れが起こりますが、世界中のマーケットとして必要なのかで判断されることになるでしょう。

ベンツCクラスは、現行モデルになる際に大型化をしませんでした。FRの下位モデルを作らない方針で決めていたのでしょう。

BMWの3シリーズは、わずか20年前には5ナンバーサイズだったのが、いまではふたまわり大きいです。しかし、1シリーズが、日本では堅調とは言えません。ターボなしにこだわった結果もありますが、セダンもなく、単に安いモデルというイメージを持たれてしまった感は否めません。

アメ車のサイズをみれば、日本のことなどほとんど考えていないことがよくわかります。日本の外車比率が1割以下ですので、いたしかたありあません。

ユーロ圏の車は、小さい日本のマーケットのために、いろいろしてくれている方かな、と思います。

いろいろ書きましたが、今後は先進国といわれている国が、軒並みマーケットが縮小してゆきます。アメリカでの韓国車の売れ行きを考えれば、ドンガラでも安いほうがよい、産地などどうでもいいというグローバル化が加速しているのがわかります。そして、安くするためには軽量化と小型化が次のテーマになります。

そういうテーマの分かれ目に、世界のメーカーが置いてきぼりをくらわないように、次世代のモデルの検討をしていると思います。ユーザにカネがないので、低価格、低燃費、相応なパワーを希求していくと、スマートのような、従来でいえばクルマでないものが主流になり、ハイブリッドシステムですら、過剰設備だということになりかねません。

脱線しましたが、横幅の件ですが、ハイエースなど運転したことはありますか。使い勝手は日本でもあの幅でもイケるということです。世界市場で考えれば、日本で売れる台数はメーカーごとに良い方で3万台程度ですので、グローバルなクルマメーカーにとって日本市場は2の次のことになっています。

しかし、7シリーズやA8を見ると、いや～豪華でいいなと、見るだけでいい気分になりませんか。オーナーだけでなく、街を彩る貴重な存在です。買える人ががんばってくれれば、目の保養になります。

Answer 4

欧州車に乗っています。
ディーラーに行くたび 幅のダウンサイジングを唱える客が居ることを、輸入元、ひいては本国へ伝わるようにして欲しいとお願いしますが、ごまめの歯軋り状態です。
どうも彼らの主張は、横幅より長さにあるようで、「手前どもの車は5メートル以下の小型に属します」との事
横方向からの衝突に対抗するのは分かるのですが、そのために横幅を大きくするのは 技術革新とはいえないと思うのですがね。
乗り味から、次も欧州車にしたいなと考えていますが、押しなべて幅一間(180CM)を超えられるとずいぶん育ちすぎと感じます。

質問に同感する感想文になってしまい、明確な答えでなくてすみません。

Answer 5

国産車もどんどんでかくなってますよ。
特に北米マーケットが主力のホンダが顕著ですが。
マーケットとしてデカイ北米が大型嗜好なので、そちらで売れる車を作ろうとすると大型化するのだと思います。
日本での販売台数が多いトヨタは比較的小さめ（5ナンバー）におさえた車を多く作ってますが。