BMW135iは、1シリーズに3500ccの直列6気筒エンジンを乗せた車だと思うのですが、フロントヘビーにはならないのですか？エンジンサウンドは、どんな感じなのですか？

Answer 1

M135i乗りです。

以前は600馬力近い33型のGT-Rに乗っていましたが、このM135は全く遜色ない感じです。高速域での200キロを超えてからの伸びはRには敵いませんが…。街中では間違いなくMのほうが乗りやすくて速いです。何しろNA4500cc並のトルクを発生しますから。スポーツモードでのウェット路面での発進はアクセルワークに気をつけないと簡単にホイールスピンします。

前置きが長くなりましたが、M135iは直6の3000ccのシングルターボを縦置きにした後輪駆動の車です。理想的な前後バランスにする為にトランク内にバッテリーを積んだり、バルクヘッドのギリギリまでエンジンを後退させたり、ブレーキキャリパーを車の中心に近付けていたりと…。

前が重く感じた事はありません。ボディー剛性・足廻り・ハンドリング・ブレーキ・音…全てにおいて私の好みです。30年以上の運転暦ですが、今までで一番気に入っています。

音ですが、コールドスタートは結構な音量です。約１分後にバルブが開き静かになりますが…。空ぶかしするとパンパンとアフターファイヤー気味な音が出ます。加速時のシフトアップ時もバフってアフターファイヤー気味な音が聞こえます。やはり直6の音は済んた音で最高だと思います。

愛車のコールドスタート時の動画です。良かったらご覧ください。
https://youtu.be/kYge2bbjwJU

質問者からのお礼コメント

コールドスタートの時の音まで聞かせて頂いて、嬉しかったです。コロコロとした音でした。有難うございました。感謝しています。

Answer 2

3L直6ツインフローターボエンジンのN55B30Aを載せた車です。
3,500ccではありません。
エンジンマウントが前輪後部なので、前後荷重バランスはBMWならではの前後同荷重に近くなっています。
ただ静止状態での荷重バランスなので、ブレーキを踏んだ時には重心から前が重くフロントヘビーにはなります。
ただ、あくまでもBMWのバランス設計の範囲なので、Mercedes A45 AMGのようなフロントヘビーではありません。
もっとも、FFレイアウトだとトラクションを稼ぐためにあえてフロントヘビーにしますけど。

エンジンサウンドは言葉では厳しいでしょう。
自然吸気よりも吹き上がりのスムーズさは劣りますが、伸びの良いサウンドです。

(ruhjkdsanさんへ)

Answer 3

BMW 135i
車両重量 1,530kg
前後重量配分 52:48

SUBARU BRZ
車両重量 1,210kg
前後重量配分 53:47

Answer 4

質問の回答にはなっていないのですが、BMWの場合は車名の数字がエンジンの排気量と違うことが多いですよ。
135は3000cc 、340も3000cc 、523は2000cc というふうに。

Answer 5

いえ､2979ccのターボです｡昔は下2桁=排気量でしたが今は「排気量並のパワーを示す」となっています｡
そして直6を積んでても前後重量配分をほぼ50:50にしてます｡
ちなみに初期案では3500ccの直6を積む案もあったそうですがエンジンサイズが収まらないからターボ化したそうです｡