BMW1シリーズ買う予定なんですが、燃料はレギュラーでも大丈夫なんでしょうか？

Answer 1

欧州のガソリンは、過去には３クラスありましたが、現在は２クラスに集約されています。
レギュラーのオクタン価は95程度、ハイオクは98以上あります。
米国のガソリンは３クラスあり、レギュラーのオクタン価は91程度、ミドルクラスで95程度、プレミアムで98以上あります。
これに対し、日本のガソリンはレギュラーのオクタン価は93程度、ハイオクは96以上です。
日本のガソリンは、欧州に比べると粗雑な部類に入ります。

オクタン価はイソオクタンの添加量によって変えられますが、JIS規格での種別によって区分があるので、その区分に従っているに過ぎません。
日本の車メーカーが、オクタン価の低いガソリンでもノッキングしない技術を確立して来たことも相まって、添加剤を加えることによるコストアップを抑えて来たことで現在のオクタン価になっていると思います。

欧州はガソリンのオクタン価を上げて、オクタン価の範囲を狭くすることで車の設計範囲を絞ることで効率化を進めたことでオクタン価が高いものになっています。
欧州車は欧州のガソリン基準で設計されているので、日本に輸入されるとほとんどがハイオク仕様になってしまいます。

BMWのガソリンエンジンモデルも欧州車として設計されているので、日本では全車ハイオク仕様です。
燃調もハイオクが前提となっているので、レギュラーガソリンは使えません。
すぐに壊れることはありませんが、ノッキングの状況によってはダメージを与える可能性があります。
どうしてもレギュラーを使うなら、ハイオクも混ぜてオクタン価を95以上にしましょう。

(tknorsporrさんへ)

Answer 2

問題がないならハイオク指定しないでしょう。よって大丈夫ではありません。
ハイオク指定の車にレギュラーを入れると基本的に今の車は電子制御ですから問題ないように調整をしますが、それは所定の能力を発揮しないことになります。トルクがでなくて、燃費が悪化します。結果的には燃料代の差以上に損することになります。

Answer 3

見栄で車は買えても、維持費が出せないようではダメダメです。

Answer 4

bmwはログを取ってるので一度でもレギュラーを入れると保証が適用外になります。

欧州車の中でもbmwはうるさい

Answer 5

BMWの要求オクタン価はRON95です、日本ではレギュラー89以上・ハイオク96以上となってます。
95を要求しているエンジンに89でも緊急避難的に使えますが、恒久的に使うのはリスクを伴うのも事実です。
貴方がリスクを容認できるなら使っても大丈夫です、しかし何故BMWがRON95を要求しているか考えれば自ずと判るのでは？

Answer 6

大丈夫です。
ただ外車はハイオクを、
入れた方が良いですよ。
燃料代が気になるのなら、国産にするべきです。