私も64歳で最後の車の買い替えを考え中です。

Question

外車の中でコンパクト（全長４３０～４４０ｍｍ）、そこそこパワー（昔流で馬力１５０ｐｓ以上）、できれば400万円以内で評判の良い車（スタイルと走り）は有りますか？メーカーは問いません。教えて下さい。

補足

長さを間違いました。全長４３００～４４００ｍｍでした。失礼しました。小型車のためＳＵＶ系（５ドア）が良いかと思ってます。ちなみに現在は日産ティアナ（セダン）です。

Answer 1

VOLVO V40は1.6リッター４気筒ターボエンジンで180馬力です。
グレードにもよりますが価格も予算内でおさまると思います。

BMWの1シリーズやアウディＡ３などもありますが、
予算内でのグレードではエンジン出力が乏しいです。

Answer 2

個人的には64歳最後の車！と言う考えならば、MINIクラブマンを選んで欲しいですね。
MINIクロスオーバーじゃ無く、クラブマンだからこそ最後なら相棒加減が相応しい。

Answer 3

フォルクスワーゲンのＵＰなんてどうだ？

Answer 4

私のコンパクト輸入車お勧めランキングです。

１位：VW・ゴルフGTI
全長4275mm、220馬力、本体価格3,910,000円
ゴルフの味を知らずにクルマを降りることは勿体ないです。
GTIは走りも楽しく、加速もブレーキも最高です。

２位：フォード・フォーカス
全長4370mm、170馬力、3,013,714円
2.0Lの直噴エンジンは思った以上にパワフルです。
ハンドリングもキビキビしていて気持ちいいです。

３位：BMW・120i
全長4340mm、170馬力、本体価格3,780,000円
コンパクトFRの楽しさなら決まり。
Mスポーツがお勧めですが、予算オーバー。
フロントフェイスは好みが分かれます。

他にも、メルセデスベンツAクラス（CLA、GLA)や、
シトロエン・DS3、BMW・ミニも良いのですが、
年齢を考えますと、ちょっと相応しくないかと。

上記３台は、速いクルマですが、
落ち着きもあり、上品にも乗りこなせます。

トラブルが心配なら、ディーラーの近さで決めても
よろしいかもしれません。

まだまだクルマの魅力をおおいに楽しんで下さい。

Answer 5

スポーツタイプが良いですか？
ラグジュアリータイプが良いですか？
ＳＵＶが良いですか？

Answer 6

アルファロメオ・ジュリエッタはどうでしょうか。
1.4ターボ・170PS・6速DCTの標準型以外に、最近になってトップグレードの1.75ターボ・240PSのクアドリフォリオ・ヴェルデ(QV)が復活(旧版の6速MTから6速DCTに)しました。
再デビュー限定のQVローンチ・エディションは税込で約460万(と諸経費?)で、通常版QVが約420万、普通の1.4ターボだったら400万以内、のはずで。

Answer 7

4300mm～4400mmの間違いですな。

ま、そんな突込みはともかくとして・・・

サイズ的にはC～Dセグメントということになるでしょうから、この前後ぐらいのサイズで考えられる車種をば。

①VWゴルフ/ゴルフヴァリアント
今一番のおすすめ。
7代目になってからボディ剛性がかなり上がって、走りにしっかり感が出た。
燃費もいいし、ヴァリアントなら荷物も沢山積める。

②BMW 2シリーズアクティブツアラー
MINIと同じ1.5L・3気筒ターボ（225iは2.0L・4気筒ターボ）の割にはかなり静粛性が高い。
シートアレンジもかなり考えられていて、運転しても後ろで寛いでも非常に快適。
「BMW＝FR」という概念をいい意味で打ち崩した1台。

③Mベンツ Bクラス
現行型で走りもボディ剛性も一気に質が上がったし、広さも十分。
先のマイナーチェンジで一段と洗練された。
走りと広さを両立させるにはもってこいの1台。

④Mベンツ GLAクラス
エントリーグレードの1.6L「GLA180」でも不満の無い走りで、まさにSUVとハッチバックのいいとこ取り。
MBにしては意外と乗り心地がいいのも特徴。

⑤アルファロメオ ジュリエッタ
官能的な走りに浸りたいのであれば、一考してもいいと思う。
イタリア車特有の気持ちよい乗り味に加え、小気味よいシフトフィールが味わえる点は◎
「イタ車は壊れやすい」というイメージが付きまといやすいが、近年は日本メーカーの部品を使うなどしてかなり耐久性があがっていますので、意外と安心して乗れます。

⑥プジョー 308
新世代の308は走りもスタイルも大幅に進化。
安全装備もてんこ盛りなのが有難い。
個人的にツボなのはガラスルーフ付のSW「シエロ」。

⑦ルノー メガーヌ
「ルノースポール」の刺激的な走りは魅力だが、そこまで要らないって人は「GT220」でも十分そのポテンシャルの高さに浸れる。
走りと燃費の両立を図るなら「GTライン」で決まり。
主要メカが日産なので、信頼性は数あるインポートブランドの中でも上位。
お奨めは割安なエステートモデル。

Answer 8

ルノー･メガーヌＲＳ(ルノー･スポール)

http://m.goo-net.com/catalog/RENAULT/MEGANE/10091509/index.html?uid=NULLGWDOCOMO

希望より若干長いがコレ…

ＶＷ･ティグアン

http://m.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/TIGUAN/10095100/index.html?uid=NULLGWDOCOMO

Answer 9

アルファロメオ ミト

最初は抵抗あるかもしれませんが、結構お洒落で上品なデザインです。