メルセデスの新型Ａクラス180の購入を考えています。 １．４トンに１．６Ｌターボで１２２馬力って 今の車にしては非力だと思うのですがどうなんんでしょう？トルクがあるわけでもなさそうですし。

Question

数値上では上のＰＯＬＯやＧＯＬＦの１．２ＬやアウディＡ１やＢＭＷ１シリーズと比べてどうなのでしょうか？
Ａクラス250を５００万オーバーで買う気にもなれません。

補足

ちなみにＳＬＫ５５ＡＭＧからの乗り換え。 買い取りが３７０万でしたのでチョイ足しで購入。 自分はほとんどアルファードに乗ってるので乗らない。 嫁メインで使用。子供が出来てたまに家族で乗るのでって感じです。 冷やかし、グダ愚だぬかす回答はいらん！

Answer 1

1250rpmから2000cc並みの最大トルク20.4kgmを発生するようですから、実用域では何ら問題無いのでは？

従来のベンツ特有の重厚感のあるエンジンでは無いようですけども。

質問者からのお礼コメント

しょうもない僻みばかりの回答の中でまともなお答えでしたのでBA!

買ったなんて言ってもないのに僻むバカ、
メルセデス、ヴォルクスワーゲン、BMWは大体載ってるし外車ショップに入れないなんて僻む外車ショップに行ったことのないバカは
相手にしないので！

Answer 2

kazuya_2000_kazuyaさん

新型A－Class試乗しましたか？A-Class はスポーツカーなので十分なパワーです
早くなければベンツじゃない、BMWじゃない、アウディじゃないって変な考えの持ってる方が多いですね
初代BMW1シリーズ持ってますが街中では十分なパワーです。

－－－－－－－－－－－－－－－－
８万キロ超えた黄ばんだＢＭＷ１１６が十分なパワー？？？ｗｗｗｗｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1093653000
おめでたい野郎だなｗｗｗ

質問者も典型的なカタログ野郎で仲良くおめでたい奴らだｗｗｗ

外車ディーラーに怖くて試乗にも行けないような奴はだまって軽にでも乗ってろよｗｗｗ

Answer 3

試乗をされてないようですが、何を根拠に非力と言われてるんですか？

数値上だけでみても特別非力には思えません。

よっぽど飛ばすなり高速主体なら別ですが、街乗り主体なら問題は無いと思います。
でしたらＧＯＬＦ１．２Ｌは乗ってどうだったのでしょう？
カタログだけでは判らない事も沢山あります。

まずは試乗なり乗られてからお考えになられたらいかがですか？

Answer 4

＞Ａクラス250を５００万オーバーで買う気にもなれません
誰もアンタに買ってくれ！とは言って無いし．．．
買う気になれない．．．じゃなくて「買えない」だろ？


別にアンタが買わなくても
欲しい人は買うヨ．．．

＞今の車にしては非力だと思うのですがどうなんんでしょう？
＞数値上では上のＰＯＬＯやＧＯＬＦの１．２ＬやアウディＡ１や
＞ＢＭＷ１シリーズと比べてどうなのでしょうか？
全て「自分で試乗なりをした実感」じゃなくて
＞数値上では
カタログ眺めて．．．だろ？

何の説得力も無いんじゃねぇノ？
だから「賛同する意見」が入らんのヨ．．．
実際に「道」を走ってナンボ！だからサ
カタログ上の数値なんてド素人の考えたゼ？


散々「文句」書いといて「買った」んだ．．．
なら、別にイイじゃん？．．．

Answer 5

いまのダウサイジングの発想は無駄に高回転まで回してパワー出すのではなく、
低回転でターボが効きはじめてトルクで加速していくのが主流です。
同排気量のNAとトルクを比較したら判ります。

しかもA250は2Lターボなので同セグメントでもハイスペックなバージョンです。
他のブランドでも500万円ぐらいすると思います。


ＳＬＫ５５ＡＭＧが維持できなくなったから下取りの３７０万のチョイ足しでAクラスを
買うのでしたら比べるのは酷ですね。
ベクトルが違いすぎます。
でもAクラスだったら維持費安いですよ。

Answer 6

新型A－Class試乗しましたか？A-Class はスポーツカーなので十分なパワーです
早くなければベンツじゃない、BMWじゃない、アウディじゃないって変な考えの持ってる方が多いですね
初代BMW1シリーズ持ってますが街中では十分なパワーです。

Answer 7

だいたいベンツの一番下のラインナップは、パワーが物足りないぐらいで作ってますよね。やっぱり冬場とか夏は差が出ますよ。

ＣでもＥでもＳでもそうです。

そうじゃないと上の車を買う人がいなくなるからだと思いますが、要はぼったくりですよね。

アウディもＢＭＷも似たようなものです。

Answer 8

なんでそれで不十分って思うんですか？
十分すぎる出力が（少なくとも数値状では）出ていますが。

スポーツカーじゃねえんだから……。

＞トルクがあるわけでもなさそうですし

ターボエンジンなんだから、少なくとも自然吸気に比べれば段違いにトルクを感じ取れるはずですよ。
いわゆるターボらしい（＝ターボラグがある）かどうかは、乗らなきゃ分からんですが。
最近のトレンドとしては大排気量NAと同等を目指す車が多いですね。

Answer 9

ＶＷゴルフは ＴＳＩエンジンですが １．４トンに１．４Ｌで良く走ります。
122馬力で １．４トンで有れば 馬力当りの重量は １１．５ｋｇですから 充分 走るのでは 無いでしょうか。
ファミリー・カーで有れば 更に非力（１１．５ｋｇ／ｈｐより 更に重たい）車は 沢山 存在します。