ＢＭＷ１１６iについてお聞きします。

Question

当方ＢＭＷの１１６i（Ｍスポ）に乗っています。

先日、走行中に警告灯（エンジンチェックランプ）が点灯しました。

その時は別に変った不調（振動や異音など）は感じなかったので、とりあえずそのまま運転して帰宅しました。

週末にディーラーに持ち込んで見てもらおうかと思いますが、考えられる異常として何がありますか？



車両情報といたしましては、20年式で走行距離26000kmぐらいです。


１シリーズに特有の症状とかでも構いませんので教えて下さい。

宜しくお願いします。

補足

警告灯の種類が何かは分かっています。 点灯したのが「エンジンチェックランプ」です。

Answer 1

●エンジンチェックランプ点灯の場合は？
エンジンに関わるいろいろなチェック（診断）項目のうちのいずれかがひっかかったためです。
外気温が低い場合には，黄色の「雪」のマークが表示されますの，まったく異なります。

●状況
・車両 BMW 116i 20年式 走行距離2.6万キロ
・不調（振動・異音）は特に感じられない

●何が怪しいか？
経験上，下記の3つが怪しいと言えます。

(1) 可変動弁（VANOS）のクランク角センサ
(2) ATとの協調制御
(3) 学習制御

●VANOS
吸気弁および排気弁の作動角（位相）を，エンジン回転数とエンジン負荷に応じて制御しています。この基本となるのがクランク角であり，これがうまく検出できないと，精度の高い制御ができなくなります。

ただ街乗りような負荷の低い条件で，明確に分かるかといえば，あまりわからないと思います。これは多少のエンジン出力低下なら，運転者が自動的にアクセル開度で調節してしまうからです。

●ATとの協調制御
ATとエンジンは常に通信して協調制御をしています。この通信が不良であると，変速タイミングに合わせてトルクを少し落とすような制御ができにくくなります。

ただこのショックは加速中なら，比較的小さいので，わかりにくいかもしれません。カーブを曲がって，加速するときなどに何か遅れを感じるなら，この現象の可能性が高いです

●学習制御
エンジンはいろいろな部品の劣化を考慮して，常に学習制御しています。このデータがうまく保存できないと，初期状態のまま制御するので，多少，エンジン制御が悪くなります。ただ走行距離が比較的短いので，この差はあまり感じられないかもしれません。

●ディーラにて
信頼の置けるディーラでは，エンジンや変速機のECU（電子制御装置）の履歴データを読むことができます。通常の場合，このデータを分析すれば，原因が特定できます。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

Answer 2

エンジンチェックランプの色が｢オレンジ｣ならばそのまま走行しても問題の無い軽微な異常です。

｢赤｣の場合は速やかに停止して、レッカーを呼んだ方がいいです。

普通に走ることができるんなら、たいていはセンサー類の異常｢オレンジ｣です。

Answer 3

経験上の話であって
実際状況を見たわけでは
無いので
なんとも言えませんが
エアマスセンサーかO2センサー
それか誤作動じゃないですかね？

Answer 4

外気が氷点下になった（真夜中を走行とか）警告では？