車。bmw。外車。

Question

初めての車でbmwの1シリーズを乗りたくて

中古を探しているんですが、

ディーラーと中古車販売店どちらが適していますか？

180万円以下のものを探しています。

Answer 1

BMWに断続的に40年近く乗ってきました。

まず、1シリーズなら初代E87のしかも2010年のマイナーチェンジ前の初期型130i以外の4気筒車がお勧めです。理由はポート噴射インジェクションエンジンだからです。後期型以降また、二代目F20、三代目F40は直噴インジェクションエンジンですが、これは古くなると吸気ポートにスラッジが溜まるという致命的トラブルを抱えており、また直噴インジェクションが故障すると全部で30万円くらいの高額出費が強いられるからです。さらにF20以降はターボでこれも大してパワーアップにも燃費アップにもなっていない割には故障原因を増やすだけです。F40に至ってはそれまでのFRからFFとなりもはや本来のBMWではありません。

6気筒はパワフルですが、サーキットでも行くのでなければ日本で実力を発揮する場所はなく、壊れやすいですし、壊れると高いですし、鼻先が重く旋回性が悪く、そのうえ車両も当然高いので走り屋のマニアでもなければお勧めしません。

初代1シリーズはもはやディーラーではほとんど扱いはないと思うので、BMWを多数扱う外車専門の中古車店で探すのが 球数も多くベストと思われます。年式が古くなるほど個体差は大きくなりますから、逆に言うと良い個体に巡り合うこともできます。良い個体でも価格は総額50万円くらいからありますから、180万円との差額はその後の修理・メンテナンスに割り当てても充分お釣りがきます。

初代1シリーズはだんだん数が減ってきますから、価格が低く、まだ球数があるいまが最後の購入チャンスです。安心のポート噴射インジェクションで小型FRというBMW本来の走りをお得に味わってください。

余談ですが、実は私は現在初代1シリーズのカブリオレを所有しています。もちろん初期型です。これまでのBMWライフの中でも最高の時を過ごしています。小型FR車でノンターボエンジンの1シリーズはBMWの神髄を味わえる史上最高のBMWと思われます。車格や価格は問題ではありません。MＴモード付の6速ATもほぼATの最終形といえる出来栄えです。GM製なので頑丈ですが、走行8万キロくらいまでには専門業者にてATフルードの交換をしておいたほうがよいでしょう。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうごさいます。40年の重み、拘りを感じました。参考にします。

Answer 2

１シリーズならディーラーでいいのが100マン前半からある

Answer 3

ぶっ壊れても自費で直せるなら中古車屋さんで。そうで無いならディーラーの認定中古車を。

Answer 4

ディーラーに欲しい車があればディーラー。無ければ中古車屋から探すしかないです。