BMW 1シリーズを買う場合『認定中古車』が安心ですか？

Question

BMW 1シリーズを中古で狙っています。
購入についてアドバイスください。
ちなみに４０代、既婚、２台目、過去国産・アメ車経験あり、です。

予算は総額１３０万程度。ネット知識で2Lがいいことはわかりました。
で、早速、某ディーラーに初めて下見に行ったのですが、
さすがに沢山あり、いわゆる『認定中古車』で、大体相場もわかりました。
これらの車には、ディーラー保証が１年間付けられるのですが有償で約１５万かかります。

一般の店の場合
価格は、上記より１０万ほど安めな感じで、保証は大体３ヶ月３０００ｋｍ。
ただし、長期で保証してくれるところもありました。２年とか。

ここからが質問です。
『認定中古車でないと危ない』というのは本当でしょうか。その根拠は？


①ディーラーも中古車はオークションから仕入れるのでしょうか（この時点でははずれも混在？）
②認定中古車とはオークションで仕入れた後、ディーラーとして専門的に整備するということでしょうか。（だから高い？）
③では自社工場を持つBMWを多く取り扱う中古車屋で、保証が１年、２年とつくのなら、「認定中古車」とかわらないのでしょうか。

もし②が、下取りメイン、ワンオーナー、とかなら違うでしょうが、１シリーズも回転が速いみたいですし
それは無いかな、と思っています。

ディーラーから買うほうがいいですか？

補足

保証がいるかどうかの判断に選ぼうとしている車の状態も関係すると思うので補足します。 １１６M ２００４年式 ７万ｋｍ ９０万 １２０ ２００６年式 ４万ｋｍ １１０万 １１６M ２００８年式 ３万ｋｍ １２５万 すべて車検受渡し。 これから+１５万がD１年保証になります。

Answer 1

業界の者です

『認定中古車でないと危ない』というのは本当でしょうか。その根拠は？

保証の違いだけす！
一般のお店と認定中古車店では保証内容が違います

①同じ業者オークションで仕入れをしています。

②個人店はお店によりけりです！同じ内容でやっているお店も有ります。

③変わります
保証の範囲が違うので、自分で払うか、お店が払うかです。

簡単に言えば、お金を沢山出さなければ良いサービスは
受けられないという事です。

外車は故障が多く修理費用が日本車の三倍の箇所も多いですので
高くても認定店で買った方が良いです

もし安いものが欲しければ中途半端の安さではなく
一番安いお店でプロを連れて行き下見
それで良い車が見つかって
その後故障したら実費と言った感じでもありです

私なら認定店で買いますけど・・・

Answer 2

すでに回答があるので、同じことを言うようで申し訳ありませんが経験談として聞いてください。

先日、３シリーズの中古車を一般販売店で購入しました。保障なしです。

１オーナー、点検整備はディーラーで行っていた個体だったので大丈夫だと思いましたが、、、、

購入後オイルにじみが気になり、地元ディーラーで見てもらうとなんとバキュームポンプ交換とかで８万以上かかってしまいました

ある程度は覚悟していましたが、いきなりだったので結構凹みました。

BMWは、エンジンがカバーで隠れていて、特にエンジン後ろあたりの状態がわかりません 下回りもアンダーカバーで隠れているのでよっぽどひどいオイル漏れ（床にたれるような）じゃないとわかりません

いま、非常に後悔しています。

結論ですが、保証料１５万出してやディーラー認定中古車をお勧めします。

まあ、ありきたりですが年式の新しい、できるだけ走行距離の少ないほうが良いと思います。

ご自分で直せるスキル、また、お近くに輸入車を安く（OEM部品を使って）整備できるところがあればいいですが。

とにかく部品が高い！ 整備費用は特に高くないと思いますが。

Answer 3

購入する車体の距離・年数によって
認定中古車のアドバンテージ度は異なります。

ご承知かと思いますが
ＢＭＷはゴム・樹脂部品を中心に概ね５－６万キロ、年数で５年目以降から
交換のサイクルに入ります。
一般に認定中古車は１シリーズの場合、一般中古車店に比較して
２０万程度高い値段がつけられていると思います。
そのアドバンテージがいかされるのは概ね５年落ち５万キロ以上の車体でしょう。

先代の１シリーズは初期型のＩＤＲＩＶＥシステムを除き
距離浅ではトラブルは少ないです。
３－４万キロの個体でしたら中古車店（できればＢＭＷの専門店系がいいですが）で十分かと思います。

あとメーカー補償と言っても対象外の部品も多いです。
内容をよく検証することをすすめます。
認定中古車はメーカー８０点項目点検を受けていますが
ヤレた消耗品は交換してくれませんよ。
ディーラーへ過度な期待をすると裏切られます（特に地方ディーラー）。

最後に１１６ですが…。
予算があるのなら１１８か１２０を勧めます。
「エンジンでダメだと思ったのはＢＭＷで初めて」と何か所かで１１６は評されています。
じっさい代車で乗りましたがガサツなエンジンで
国産の実用車と変わらない印象でした。
４気筒でもＢＭＷの４気筒はこんなもんじゃないです。

Answer 4

> 『認定中古車でないと危ない』というのは本当でしょうか。その根拠は？

・仕入れ～店頭に並ぶまでの間の整備のレベルが店によりマチマチ
・購入後の保証のレベルが店によりマチマチ

ディーラー系と近いレベルでできるところもあるかもしれませんが、（車だけでなく）店の目利きや万が一の時に自分で対応できる自信がなければ、若干高くてもディーラー系がよいと思います。
ディーラーは新車販売やメーカーの看板を背負っていることもあるので、街の中古車屋よりもいい加減なした場合のリスクが高く、まず信頼できると考えます。

基本的な考え方は国産車だろうと輸入車だろうと同じことです。
輸入車の方が故障時の費用リスクが高いので、店選びがより重要になるというだけの話です。
輸入車は思いのほか中古の値下がりが早く、国産車よりお買い得な場合が多いですが、初期費用だけで判断すると大抵失敗します。安いものには何にでも理由があるということですね。

Answer 5

認定中古車は、正規ディーラーネットワークで販売され、メンテナンスをBMW認定プログラムで実施している車両となります。
BMWの規定した整備方法でメンテナンスされているので、中古車ディーラーでの保証を付けるリスクが軽減されています。
素性が確かな車ですから、単なる中古車屋から購入するよりも安心はあるものです。
最近のドイツ車は日本車と故障率はほとんど違いません。
故障はほとんど運のようなものです。
ただ、予防的にメンテナンスされいた車と、そうでない車は壊れた場合の致命度に差が出ます。
日本車に比べて部品も高いので、中古車の保証はありがたいものだと思います。

2008年モデルからiDriveがかなり良くなっています。
ご質問の選択肢なら116i M-sport 2008年式が良いと思います。

(angus2さんへ)

Answer 6

そもそも購入時点で、次々と交換部品のサイクルがやってくる。認定の場合、消耗品はある程度は交換したうえで販売するので、高くはなるが後々を考えれば安くなる。また、下取車で、素性ははっきりしている場合が多い。
あとは、保証期間内に大きなトラブルが運良く出てくれたほうがラッキーかな。
保証が切れたあとがヤバイかな。うまいことそういうタイミングでトラブルが回ってくるもんです。
もちろん個体によるけど目安は6万km超えたあたりかな。

Answer 7

素人は正規店の認定中古車買った方がいいでしょう。

不具合・故障が起こっても何がどう壊れていてどれくらいの費用がかかるのかも予測できないので、性質の悪い中古外車屋にひっかかるとボッタくられ放題。

Answer 8

認定じゃないと危ないと言うワケでは無いけれど、自分で面倒をみる事が出来ないのなら輸入車は認定が一番賢い選択。
車体の素性もしっかりしているし、点検項目と交換パーツを見ただけでも一般の中古車屋とは次元が違う。
しかも保証がしっかりしているのだから予算が許すなら認定中古を買った方が絶対良いでしょって事。
専門店の保証と正規Ｄの保証とでは信頼度も違うしね。

ちなみに、一般の中古車屋で輸入車をお安く買うのはほとんど業販に近いと思いますよ。
今まで汗と油にまみれで輸入車と付き合って来て、パーツの調達やほとんどの修理を乗り越えられる手練れならＯＫ
一般人は修理費や何だで気がついたら購入価格と同じくらい支払ってたなんて話しがゴロゴロしてますから。