BMW 1シリーズ（E87）に乗っている方へ！ 停車時、エンジン音が高くなったあと、アイドリングが若干（100～200回転ぐらい）下がって またもとに戻ります。みなさんも同じ症状ありますか？

Question

補足

E87に実際乗っている方で、教えて下さい。

Answer 1

乗っている・・・というか、前に乗ってました（今はE82です）が・・。
停車寸前なら「回転数が上がり」ますが、これは単純にギアが1速に自動で落ちるからであって、（130以外は全部ATでしたからね、BMWのATはアクセル離すと積極的にシフトダウンして止まろうとするのはあなたもご存知でしょう）エンジンが原因ではないですが・・・停車時にそのようなことはなかったです。
まぁ・・・・。週に一回程度はレッドゾーンまでぶん回してましたし（シリンダー内のススとかを吹き飛ばすため）もしかしたら、それが功を奏したのかなぁ・・。

Answer 2

何回質問しても同じですよ。
直噴エンジンはまだ未熟なんですよ。
ポンコツインジェクター＋お馬鹿コンピューターの
おかげで燃焼室のススが半端ないのですよ。
そのススが排気再循環されて吸気バルブやスロットルに固着するのです。
１００～２００回転は下がりすぎですよ。全然若干ではない。
ススのせいで燃焼不安定になり、エンストしないようにコンピューターがエンジンの回転数を高めるのです。
しかし、燃料を使いすぎと判断して噴射量を少なくする。燃焼室のススのせいで燃焼不安定になり
アイドリング不安定になっているのです。
定期的にＧＡ－０１を入れたり、スロットルバルブや吸気バルブ、ＩＳＣＶをエンジンコンディショナー
で洗浄するしかありません。
厄介な直噴エンジン。メンテナンス次第です。