BMW 1シリーズ ハッチバック のみんなの質問

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外車から軽自動車に乗り換えた方いますか?

今、BMWの1シリーズに乗っていますが、自宅の車庫が狭くとめられないため、自宅から150mくらいのところに月7000円で駐車場を借りています。
BMWはとても気に入っていますが、やはり自宅前に車がないのはとても不便で買い替えを検討しています。
金銭的な部分はさておき、BMWから軽自動車に買い替えたら後悔するでしょうか。。
運転はわりと丁寧にしていると思います。速度もある程度は守り高速でもやたら追越車線を走るような無茶な運転はしていません。
今まで一度も煽られた事はありませんが、軽自動車にしたら煽られたり怖い思いもするでしょうか?また乗り心地も全然違いますよね??
外車と軽自動車二台持ちの方など、外車から軽自動車に乗り換えた方など、外車に乗っている時と軽自動車に乗っている時に感じる違いなどあれば教えて下さい。

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回答一覧 (10件)

  • 1シリーズを乗ってるなら感じてると思いますが、BMWは暗黙の通行優先権があります。(特にグレードが高い大きい車)
    道を譲ってもらったり、割り込みさせてもらったり軽自動車に比べ皆さんが親切にしてくれるのは明らかだと思います。(私は5シリーズの乗り継いでます。)

    子供の軽自動車を乗った時の印象
    パワーがない。室内がうるさい。振動がすごい、アクティブステアリングがついてないので大回りになって焦る。追い越しはアクセルベタ踏みが必要。
    ボンネットが短くて安全面で心配になる。インテリアはプラスチックが多くおもちゃ。助手席との距離が近い(室内が狭い)、ドア閉めたとき音が薄さを毎回感じる。やっぱりFRのほうが楽しいなと思う。など。

    軽自動車のメリット
    ・駐車場の狭いとこでも楽々。
    ・燃料を1,000円分入れても恐ろしいほど燃料計が増える。
    ・多少汚れても洗車しなくても平気。
    ・変な偏見を持たれない。堅実な人だと思われる。
    ・意外と安全装置が多くついてる。

  • 実用車をアウディA6からホンダN-ONEに乗り換えました。これとは別に趣味の車としてBMW120iカブリオレを所有しております。従って回答者としてはうってつけと思いご参考になればとお答えします。

    一昨年まで仕事で欧州に在住していた際、やむを得ない事情がありアウディA6を使用していました。3LターボV6エンジン、エアサスの堂々たる大型高級車で、乗心地よく走りもパワフルですが私は好きではありませんでした。日本と同じく欧州も小型自動車に適した道路事情、駐車場事情であり、大型車は持て余して乗りにくいのです。この点はなんでも大きいから大きい車が適している北米とは異なります。それでもドイツのアウトバーンで160キロ巡行するときなどさすがに安心感は高いものがありましたが、一般道では無用の長物です。高級車というのもなんだか自分を大きく見せようと背伸びしている薄っぺらな人の印象があり、その点も好きになれないばかりか走行中も恥ずかしい限りでした。本当の大物なら大物に見せる必要などないから大きな車に乗る必要なく、私のような小物は謙虚に小さな車に乗りたいのです。実用上は無用の長物である高級大型ドイツ車はやはり見栄を張りたい人だけのものだと痛感した次第です。

    そんなことの反動で、日本へ帰ると軽自動車のホンダN-ONEにしました。実は軽自動車は二代目のジムニーで経験がありましたが、2ストロークエンジンのこれは登録車とは比べ物にならないくらい次元の低い乗り物で、この経験以来私は軽自動車をバカにしていたのです。N-ONEは駐車場所の事情から他に選択肢がないためやむを得ず、試乗もしないで選定したものなのですが、納車前は全く期待していませんでした。ところが、いざ乗り始めてみるとこれが素晴らしいことに驚愕しました。登録車と遜色のない車体剛性と安全装備、静かで広くて居心地の良い車内、絶妙な乗車姿勢とアイポイントの高さ、日本で許容される100キロまでの走行ならターボがついていれば動力性能にも全く不都合はありません。60キロくらいまでなら流れをリードすることさえできます。さらに小型であることを活かして実にきびきびと軽快に、しかも恐ろしく運転しやすく走り回れるのです。160キロならアウディA6ですが、100キロまでならN-ONEに断然軍配があがります。しかも、座席は前も後ろも幅以外、足元と天井の高さはA6に勝り居住性も高く、乗心地も大して変わりません。A6は当時800万円もしましたが、N-ONEと同じ200万円だったとしても、私はN-ONEを選びます。

    BMWの1シリーズはアウディA6より小型な分だけましですが、事情には近いものがあります。私の120iカブリオレとの比較でも、天候がよい日にカブリオレの屋根を開けて乗る場合はカブリオレの方が好きですが、屋根を閉じて乗るくらいなら断然N-ONEを選択します。実際、長距離の旅行をする場合は常時天候が良いわけではないので、ほとんどの場合N-ONEで行きます。ドイツ車、とくにBMWは乗心地が硬いので軽のN-ONEでも遜色なく、同じ時間運転した場合の疲労度もあまり変わりません。

    BMWが決定的に優位に立つのは山道などのワインディングロードや雪道など滑りやすい路面でのハンドリングです。FRで50:50の前後重量配分がなせる技で、FFの軽自動車には絶対勝てない点でしょう。このような場所でのドライブを重視する場合は軽自動車には厳しいものがあります。特にハイトワゴン系は重心と着座位置が高いためカーブでほとんどロールしないBMWに対してロールを強く感じ、特に左カーブは運転席側が沈みこむのが慣れないと怖いです。

    煽りについてですが、あなたのように丁寧に行儀よく走っている限りBMWでも軽自動車でもむやみに煽られるものではないと思います。軽自動車が特に煽られやすいというものでもないと思います。煽られるのは煽られる側にも問題があって、流れに乗らずスピードが遅いとか、車線変更が不意でウィンカーも出さずしかも頻繁だとか、無用にブレーキを踏むとか、その他挙動が普通じゃない運転をしていることが原因ではないかと思います。

    まとめとしての結論を申し上げますと、BMW1シリーズから軽自動車に乗り換えても、ワインディングロードを重視しない限り何ら後悔はしないと思います。むしろ特にFRのBMWとの比較では後席の足元がずいぶん広くなったりするところなどは乗り換えて良くなる部分でしょう。ただし、エンジンパワーには余裕があったほうが、軽らしいキビキビした運転特性が出しやすいので、できればターボ付きをお勧めします。また、ロールの点ではあまり背の高いハイトワゴンはBMWに対する欠点として出やすいので避けたほうが無難かと思います。

  • 今までの軽くアクセル踏み込むだけだったのが、軽ではベタ踏みしないと同じ加速しない。
    なので軽で同じ感覚で走行すると遅めの車と思われやすい、結果煽られる可能性はあがる。
    ミニバン乗ってます、嫁の軽を乗る時もありますが同じ走行すると煽られやすいなと思ってしまいます、ミニバンと速度域(速やかさ)を合わせると唸る感じで耳障り
    せめてコンパクトカーがいいかと

  • トラックに追突された場合の生存率考えBMWを乗り続けましょう。

  • 軽自動車にBMWを期待しちゃう人は後悔するでしょう。
    車に何も期待せず目的地に到着さえできれば何でも良い人なら,どんな車だろうがそうそう後悔しないでしょう。

    車は走れるようにしか走れませんので,坂道で全く加速しなくても,ちょっとアクセル踏むたびにいちいち騒々しくても,段差でいちいち不快な揺れ方をしても強風でフラフラしても,僕はそのぶん速度を落としてゆっくり走るだけです。
    BMWと同じだけ走らないと死んでしまう人には軽は無理ですが,僕はどんな車も車なりにしか乗らないので気にしてません。

    乗り心地で腹が膨れるならいいですが,僕はそんなものに高い金は出せないので休み休みノンビリ移動します。
    まぁ,100キロ単位で遠出するときは仕事用のドイツ車に乗っちゃいますけどね。

    という感じなので,あなたが自動車に何を期待するかで決めれば良いです。
    逆に言うと,BMWが軽と同じぐらいしか走らないなら,誰も高い金を出して買うわけがありません。
    明らかに軽より優秀だから高い金を出すわけです。

  • BMWの850iからハイゼットバン。

  • 一千万円以上の外車と、
    農作業用の軽トラ、
    これを併用していた時に感じるのは、
    軽トラだと譲ってもらえないのが、
    外車だと簡単に譲ってもらえる事。

    あとは単純に車幅で判断されるだけだけど、
    狭い道で外車だと相手は突っ込んで来ないけど、
    軽トラだと相手は突っ込んで来る、とかね。

    スーパーとかの駐車場でも主導権握りやすいのは外車。
    軽トラで高速走らなかったからそれはわからない。
    で、外車は色々と乗り換えるけど、手放せないね。
    軽トラは電気自動車に買い換えたよ。

  • 軽自動車も車によって結構な差があるのでダメ車に乗り換えたら後悔するし、高性能なやつならそれはそれなりの楽しさがあります。BMWといえばハンドリングの良さで定評がありますが、ハンドリング重視でいくと現行の日産、三菱がおすすめです。高級な仕組みのパワステが奢られています。ホンダも同様ですが、こちらはどちらかといえば乗り心地の良さ重視です。スズキ、ダイハツ車は安いパワステを使っているので、うん軽自動車だねっていう乗り味ですが、軽快さはあります。スライドドアのハイトワゴンは走行性能が一段落ちるのでヒンジドア車にしたほうが違和感は少ないと思います。
    高速性能重視ならターボ車がおすすめですが、街乗りならNAでもストレスは無いです。全て現行モデルの評価です。

  • 自分で想定する不具合とはどんなことでしょう?
    車に求めるものは各自違ってくるので単純に小さくなって4人乗りとか家族みんな乗れないとか荷物が乗らないって心配なのか 外車乗り回してミエ張ってた人が急に軽に車格落ちして「コロナで失業でもしたんかい?」的な目で見れらたりしないかの心配なのか???
    軽だから煽られるってことはまずないと思いますよ。
    カーシェアリングやレンタカーで軽を借りて乗り回してみたらいいと思います。

  • BMWからワゴンRに乗り換えました。

    全く後悔してません。

    BMWも良かったけど、ワゴンR楽しんでます。

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