AUDIはクアトロ以外のラインナップは中途半端な感じがするのですが、いかがですか？内装は他のどのセグメントの輸入車よりもインテリジェンスを感じますが、スペックや価格(新車)などを比べます

Question

とクアトロシステムを搭載していないグレードは、、、な気がします。BMWは１シリーズからＦＲ、ベンツはaクラスからゆったり安全を感じますが、A1、A3のFFからは何もインスピレーションが湧きません。アウディはクアトロシステム以外はデザインオンリーで選ぶものですか？

Answer 1

確かにアウディと言えばクアトロが大きな魅力の一つだと思います。
しかし、もともと全てFFベースのメーカーなのでFFの技術ありきのクアトロだと私は思っています。
FFのA3スポーツバックとTTに乗ったことがありますが非常に優秀でした。
クアトロはA5スポーツバックとQ3に乗ったことがありますが、少なくとも日本を走る分には大差は感じなかったです。

Answer 2

アウディはA4以上かつクワトロ以外は、買う価値ない。

それ以外の車種だと、べつにアウディじゃなくとも？・・って思う。

Answer 3

そのようにお考えなら、一度FFのバージョンに試乗されてみるとよいです。
雪国暮らしでない限り、どうしてもクアトロでなければならない理由を見つけるのは難しいはずです。
確かにAudiにとってクアトロシステムは大きな看板ですが、先の方も書かれたように元はFFベースの技術ですから、もしFFの出来が悪いのであればAWDも大したものではないことになります。

Answer 4

アウディは、クワトロも良い装備なのですがA6以上の上級グレードからが本領発揮すると、あくまでも１個人的な意見ではありますが私はそう思っています。アルミボディーや内装など極端に上質になります。A8やS 8になれば天井からしてアルカンターラです。サンルーフもソーラーパネルつきです。正直、アウディA１やA3あたりでも高速走行での安定感は国産車では味わえないと思いますが内装はちょっと…。クワトロ非装着車はデザインとブランドネームと高速走行の安定感の為に購入される車かなと思います。アウディなら最低でもA4クワトロ以上のモデル。又はSシリーズやRSシリーズです。

Answer 5

＞デザインオンリーで選ぶものですか？


アウディはデザインよりブランドで選んでるんじゃない？
VWの高級部門だと勘違いしてるヒトも沢山存在しますし。



00年以前のアウディ車にデザインもブランド性もそれほど魅力はありませんでした。実際、アウディが現在の日本市場に浸透しだしたのは02年頃からで、それまではオペルの方がアウディより売れてました。04年度にはVW、MB、BMWに次いでアウディが輸入車シェア率4位に就きました。その後2011年度まで4位をキープしてます。VWの1位の牙城は崩れません。MBとBMWは2位3位が入れ替わるのですが、そこにアウディが付け入る隙がありません。6～8％の壁があります。
JAIAで統計を公開しているので参照してください。

02年頃からアウディの何が変わったのかと言うと、高級車ブランドイメージ確立のため、ネーミングとフロントデザインの統一化。
日本の正規ディーラーも高級車を扱うような対応に変わっていった。
A4、A3、A6と順次統一化デザインにされて04年には輸入自動車シェア率4位に食い込む。
07年にはヤナセを買収しアウディジャパンが日本での輸入販売を独占。現在もトヨタ系（フォルクスワーゲンDUO）のアウディ販売店が名残りで存在する。


クアトロは昔から定評がありましたけれど、A4クアトロ（ミドルセダンのAWD）が600万弱ってナメてますよね。スバル（レガシィ、インプ）なら半値で出来ているのに。
いずれにしろ、日本でアウディのブランドイメージを確立させたインポーター（アウディジャパン）の努力の賜物です。
踊らされるのはいつも消費者です。