アウディ TT クーペ 「スタイリッシュな4WDの2ドアクーペ」のユーザーレビュー

スタイリッシュな4WDの2ドアクーペ

2024.2.14

総評

家族用の車は別にあり、主に通勤用の車として3年落ち3万キロ程度の中古車のTTを購入。個人的に2ドアクーペの見た目が好きで、雪道を走ることがあるため4WDを探していました。年式が古すぎず、日本の狭い道で気軽に普段使いができるものとして、自分としてはすこし思いきってTTを選びました。
自分の車ながら、降車したあとに外から眺めていたくなるようなスタイリッシュさがあります。自分が運転するから走っている外観を見られない、という悩みが生まれるほど気に入っています。内外装の良さが最大の魅力です。
しかし不満な点にも書いたように、見た目に魅力を感じていない人にはおすすめしにくい車です。

満足している点

スタイリッシュだが主張し過ぎない外装と内装。
4WDが選べる2ドアクーペ。
乗り心地がやや硬いが普段使いもしやすい。

不満な点

一般の車と比べて価格の割に、
狭く、燃費が悪く、快適性も安全性も低い。

デザイン

5

デザインはお洒落かつ奥ゆかしい印象で最高ランクの満足度です。無駄がなく、特にワイドさが際立っています。一般の車と並んでいても威圧感や違和感は少なく、高級車と並んでいても馴染みます。
立ち位置が近い車種はポルシェのケイマンやワーゲンのビートルだと勝手に思っていますが、ケイマンには走行性能で、ビートルにはオリジナリティで負けています。国産車では86やbrzに親近感が湧きますが、彼らにはコスパで負けています。しかしそれらのライバルは4WDを選べません。

走行性能

5

旋回性能が非常に高いです。レーサーでない自分にとっては車やタイヤの限界よりも恐怖心が先に来ます。ワインディングでも法定速度では滑る気配どころか車体の傾きすら感じません。そのせいで硬いのですが。
加速力については完全上位互換のTTSとTTRSがいるので多くは語りませんが、スポーツカーとは名乗っていいんじゃないでしょうか。Sモードを使いこなすと非常に軽快です。公道で加速が足りずに困る場面はなさそうです。

乗り心地

3

非常に硬く、乗り心地は良くはないです。
ある程度の遮音性はあるので乗っていて不快という程ではないし、運転手は楽しいのですが、地面の凹凸には気を遣う必要があります。
高速道路や舗装がきれいなところでの乗り心地はかなり良いです。

積載性

4

積載性は当然悪い部類だと思いますが、1～2人乗りを想定すれば長旅に使うにしても十分なスペースがあります。後輪駆動の同格の車に対する明らかな利点です。
また、前席を前に倒してから戻すまでが非常に簡単なので、後部座席に小さな荷物を放り込むような使い方をする場合はむしろ4ドアより快適です。後部座席から荷物を取り出すときも、後部座席の狭さによってむしろ荷物に手が届きやすいです。また後部座席が狭すぎて足元など存在しないので、後部座席の荷物が足元に落ちてしまうトラブルもありません。

燃費

3

燃費は間違いなく悪い部類です。ハイオク車です。
その日の乗り始め数キロまでは3~4km/l程度と表示されます。しばらく乗っていると10km/l程度を目指せます。信号が少なければ13km/l程度になり、長く高速に乗ったり下りが続くとさらに良くなります。15km/l台になることもちょくちょくあるので、その時はちょっと嬉しくなります。
同格の車と比較すると燃費は良いという噂ですが、五十歩百歩でしょうか。

価格

3

リセールの比較的悪い車を中古車で買ったので、いい買い物ができたとは思います。
しかし国産の大衆車なら同じ値段でもっと快適装備も安全装備もついて、燃費がよく、広くて乗り心地が良い車がたくさんあります。
そんな風にコスパは悪い方だと思いますが、お金に換算できない満足感が得られました。

故障経験

半年乗りましたが今のところありません。
車高が12センチと低いですがハングオーバーが短いおかげで今のところあまり擦っていません。
車高15センチのプリウスが前を擦るような場所でも問題ありませんでした。