アウディ TT クーペ 「「ほぼ」2シーターデザインクーペ（6年所有レビュー）」のユーザーレビュー

「ほぼ」2シーターデザインクーペ（6年所有レビュー）

2022.10.3

総評

独身者には最適なクルマでしょう。
もしくは子供も離れ、夫婦だけになった世帯には特にオススメです♪
私は中高年独身者なのでコレで充分🤣
ただ、子供や親も同居している関係と、職場への通勤など、人を乗せることもあるので現状ではMAZDA3も所有してますが…
若い人ならマニュアル車のスポーツ（スポーティ）カーに乗って欲しいが、オシャレに乗りこなしたい人もオススメですね。DCTでのシフトチェンジもタイムラグは少なく、マニュアルモードでもご機嫌ですから♪
ヴァーチャルコクピットでメーターやナビゲーション、その他の情報が集約されているのは、現行のアウディTTが世界初でしたが、今でもその魅力は色褪せていません。
日本での登場から7年経ってますので、USEDでも値がこなれてきてますね。若い人でもそろそろ手が出るくらいになってます。
積載性もこの手のクルマとしてはナカナカあります。
二人乗りのクルマとして考えたら日常で使って困ることもほとんどないと思います。

満足している点

独り者ならこれで充分なパッケージング！
家族持ちならメインカーがあれば問題ない。
男性からは「カッコイイ」、女性からは「カワイイ」と言われ、スポーツカー（スポーティカー）の割には女性ウケは悪くない。
もちろんそんな不純な理由でクルマは買わない。
後で言われて気付いたコト…
そもそも四輪駆動で小型のクーペが欲しい✨と思っていたので、雪国で年中乗るには最適なクルマ。
FFモデルもあるが、雪国ならquattroは必須！
最近のヨンクにしては車重もアルミボディという事で軽く、軽快に走るし燃費もイイ！
6年くらいはほぼノーマルで、6年超えたくらいから色々弄り出したが、ノーマルで乗り続けても、チューンしても楽しいクルマである。ゴルフ7GTiやRなどと共用パーツも多く、パーツもまあまあ豊富にあるので弄りも楽しめます😊

不満な点

最初は不満点もなかった。
長年乗るとチョットずつ出てくるので、そこはアフターパーツでカバー。
最初はドリンクホルダーが一つしかない事が不満だったが、そこからアフターパーツを入れ始めました。
さすがに物理的な大きさ（広さ）は変えられないが、パワーアップやコーナリング性能、ブレーキ性能、車内パーツ、ボディパーツなど大体のパーツは揃ってるので、自分の好みに合わせてチョイスすることができる。
自分としては、もうちょいアンビエントライトなどで夜の室内を演出してくれていれば…とも思う。
基本的にはそれほど不満はありません。
あとはチョットずつ弄っていきたいですね。

デザイン

5

車高が低そうでも、乗ってみたらヘッドクリアランスは充分なのは驚きだった。（当方身長は179cm）
プレスラインが絶妙でボディのエッジや開閉部の隙間のラインと同一になって統一感のあるデザインに仕上がっている。
個人的には当時のオプションである19インチ鍛造アルミホイールのデザインに惹かれ、いまだに気に入って夏タイヤのホイールとして使っています♪
あと、ポップアップするリアスポイラーがあるクルマの中では最も安価なクルマでもあると思う。

走行性能

5

quattroしか知らないので、4WD車のレビューになるが、低μ路でも走行安定性は抜群！
アイスバーンでも路面に吸い付いて駆け抜けられる感覚である。
本来ならFRベースの4WDが最も安定する走りを得られると思うが、コレはFFベースの4WD。それでもトルクベクタリングやカップリングの制御方法で安定志向の走行性能を得られている。
2.0TFSIエンジン車であれば、アルミボディの軽さも相まって必要な加速力をすぐに得られるレスポンスもある。初期型車の230ps、370Nmのスペックだが、それ以上のパワーを感じる。さすがに長く乗ってると「モアパワー」が欲しくなり、吸排気系と電装系をチョットだけ弄った。
ブーストアップ用のサブコン、ECUチューンのプログラムもあるので、パワーアップメニューも選べる。
足回りも自分のS line車だと最初からスポーツサスが入っているので、それほど不満もなかったが、マグネティックライドが入ってるグレードならコンフォートからダイナミックまでアシの性格も変えられるから、なおイイだろうと思う。

乗り心地

4

S line車だと前述の通りスポーツサスが入っているので、少々硬めかも知れない。しかし、硬めのアシが好きなら非常にイイと思う。
それでもスポーツ（スポーティ）カー好きなら問題にはならない硬さだと思う。quattroと相まって路面に吸い付いて走るような感覚もあり、長距離ドライブで高速道路や国道メインで走るなら、むしろ安定性も高く乗り心地がイイと感じるかも知れない。
実際、長距離ドライブで女性にも「案外乗り心地いいのね」と評価をいただけるくらいでした。
現状でも私自身今のアシ嫌いではないので、もう少しこのままで行くと思います😊

積載性

3

2ドアクーペとしては積載性はイイです。
とはいえ限界はあります。さすがに家具屋で買った箪笥は入りません🤣
2人で旅行、ゴルフでも大丈夫ですね。（私はゴルフやりませんが😅）
先日タイヤを新しくすることがあり、ネットで買ったタイヤ（245/35ZR19）4本を全部積めます。
ですからタイヤ交換をGSなどでお任せする方でも大丈夫ですね。

燃費

4

純エンジン車ですが、長距離で最高17.5km/lとか出ます。
平均で今のところ12〜13km/lですが、当方北海道東部なのでこの燃費です。内地の都市部では10km/l程度ではないだろうか？
四駆のターボ車としてはかなり良い方だと思います。

価格

4

2016年当時、ディーラーでオーダーかけて購入したのですが、色々オプション付けて700諭吉オーバーです。
今ならアプルーブドでかなりこなれてきていますので、手が出やすいのではないかな。
前モデル（8J）だと100万円台でもありますし、現行車（8S）でも低年式なら200万円台もあります。

故障経験

飛石でフロントガラスにヒビが入ったことはありますが、現在までに大きなトラブルはありません。
今のドイツ車なら、国産車並みの信頼性があるのではないかな？
ディーラーによってはアフターの対応が悪いところもあるので、信頼できる整備工場やチューニングショップとお付き合いするのが良いと思います。