アウディ TT クーペ 「アウディのアイコン」のユーザーレビュー

アウディのアイコン

2022.7.9

総評

アウディのアイコン的なクルマなので一度は乗っておかないと考えていたところに、エンジン車での後継モデルは生産されないことがアナウンスされたタイミングで発売された限定車。ラストチャンスと思い手に入れしました。
運転したらとにかく楽しい趣味のクルマです。

満足している点

限定車ならではの特別装備で内外装ともに充実しています。
特にお気に入りはリアスポイラー(TTRSとは違うデザインです)と上位モデル(TTS/TTRS)にしか装備されスポーツメーターです。
ドライブセレクトをダイナミックにして走る爽快感がクセになります。

不満な点

・意外に車幅(1830mm)が広い。
・モニタがバーチャルコックピットしかないので、バックモニタが見づらい。
・車両状態をモニタするスマホアプリ(plug&play)がスマホOSのアップデートの度に不具合を起こす。(主にiPhone)

デザイン

5

初代TTからのデザインを継承し、現代的なカッコいいスタイルと思ってます。

走行性能

5

パワー(245ps/370Nm)に対して4WDでも車重が1,420kgと軽いので加速はとてもいいです。騒音規制に対応しているのか排気音はおとなしめですが、シフトをSモードに切り替えるとバルブ開くのでそこそこ楽しめます。
コーナリングはクワトロならではの安定感で曲がりますし、直進安定性も良いかと。

乗り心地

3

マグネティックライドが装備されているので、ドライブセレクトを切り替えすることでかなり乗り味が変化します。
まあ、乗り心地を求めるクルマではありません。
市街地の荒れた路面だと跳ねまくりです(^^)

積載性

2

2名までの乗車が前提なので、後席を倒せばそれなりの積載量は確保出来ます。車高が低いので高さのある荷物は積めません。

燃費

2

街乗りだと6〜8km/Lほど、高速走って10〜12km/L。
2Lターボで四駆のスポーツカーなので、燃費を気にするクルマではありません。(本音を言うともう少し伸びて欲しいかなぁ)

価格

3

ベース車両にオプションてんこ盛りなので安くはありませんが、カタログモデルでは選択出来ないオプションが装備しているので納得しています。

故障経験

他の車種よりカメラやソナーといった先進的な電子装備が少ないからか、今のところトラブル発生はありません。