アウディ TT クーペ 「初外車！１回目車検通過」のユーザーレビュー

初外車！１回目車検通過

2018.9.9

総評

燃費もよく、加速性能も申し分なく、荷物も沢山積めるし、運転もしやすいサイズ、バーチャルコックピットなどのミーハーな機能も使いやすく気に入っています。
全て気に入っていて、まだまだ乗り続けていきたいです！

値段が高いので星４つとしました。最近はS line無料、ドライブレコーダー、コーティングサービスなどキャンペーンを行っているので、そこそこ値引きしてくれるんだと思います。


2000cc、quattroにこだわらないのであれば1800cc FFの選択もありだと思います。いま買うのであれば自分もFFを選択するかもしれませんね。
迷っている人は試乗してみるといいと思います。

フェイスリフトが正式に発表されているので、フェイスリフトを待ってから買うか、待たずに値引きを期待して現行モデルを買うか迷うところですね。

フェイスリフト後の顔はこんな感じです。


お尻はこんな感じ

満足している点

初外車で構えていましたが、3年たち無事1回目の車検を通過しました。前車のZ34との比較レビューになり偏っています。
所々で関連するブログのリンクも載せました。TTのご購入検討のご参考になれば嬉しいです。

１）キビキビ感がいい！

ダウンサイジングターボの低回転からの加速でキビキビ走れます。湿式6速DSGもダイレクト感があってキビキビ感に貢献しているのかと思います。
Z34 3700ccからの乗り換えだったので、100馬力ダウンの2000ccのエンジンに期待していませんでしたが、0-100kmの加速はZ34と比べてもあまり変わりません。街乗りはZ34より乗りやすいです。
さすがに高速道路での追い越しはV6 3700ccのZ34の圧倒的なパワーには敵わないです。TTだとちょっとつらいなと思うシーンが多いです。
・TTとZ34の加速
https://minkara.carview.co.jp/userid/1466268/blog/37255500/

２）経済的！燃費、税金が安い

Z34と比べると燃費がいいです。
街中は8-10km、高速は12km-15km
3700ccからの2000ccなので毎年の税金がガクッと減って嬉しいです。
車両本体が高いから燃費向上、税金減額も焼け石に水だろ！って言われるとそうなんですけどね。
・TT 燃費いいと思います！
https://minkara.carview.co.jp/userid/1466268/blog/36917852/

３）利便性が高い！　後部座席があり、トランクが広い

2シーターのZ34と比べるとトランクも広くて深いし後部座席を倒すと、かなりのものが運べます。
後部座席は、身長150cm程度の人しか乗せられませんが、あればあるで便利です。
Z34では、大きな物を買いに行った時に持ち帰りは最初から考えていませんが、TTは持ち帰ろうかな？と思えることが、いい点だったりします。
こちらはIKEAで買った120cm☓60cmの机の天板です。


・TTの広いトランク
https://minkara.carview.co.jp/userid/1466268/blog/37694348/

４）先進性　バーチャルコックピット、Audi connect

新しもの好きなのでバーチャルコックピットに惹かれてTTの購入の決断に至りました。
慣れるまで時間がかかりましたが、ハンドルに設置されているキーだけで全ての操作ができます。
Audi connectのオンライン検索を使えば音声で目的地を検索できます。オペレーターに繋ぐより便利だと思います。
車内wifiの機能がありディーラでは3G回線で上限400MBと説明を受けましたが、LTEの高速回線で上限はなさそうです。かなり快適な通信環境です。
・オンライン検索　音声対話システム　使ってますか？
https://minkara.carview.co.jp/userid/1466268/blog/40506235/

・Audi connect ホットスポット試してみた
https://minkara.carview.co.jp/userid/1466268/blog/37740297/

５）ドライブセレクトが楽しい！

コンフォートではハンドルが軽くなり、ダイナミックモードでは重くなります。変速のタイミング、排気音も変わりかなり本格的だと思います。
最近はコンフォートで加速したいときはSモードにする使い方に落ち着いています。
・いまさらながら、Audi　ドライブセレクト
https://minkara.carview.co.jp/userid/1466268/blog/37496436/

６）故障しない。（いまのところ）
「国産は故障しない、外車はよく故障する」と私もずっと思っていたのですが、３年間大きな故障はありません。
Z34は雨漏りしてしまったので、比較すると今のところTTの勝ちです。
エアコンもキンキンに冷えますので安心してください。（コンプレッサーはDENSO製らしい）

不満な点

乗り出し700万ちょいもするのに国産では当たり前に標準装備されているものが、”ない！”

１）ヒートシータがない
S lineはアルカンターラと革のコンビのシートなのですがヒートシータが付きません。ナッパレザーのオプションを選べば付きますけど超高いです。

２）アームレストがない
肘掛けとしての利用ではなく、小物入れとして場所的にアームレストの中が便利だと思うのですが、なぜかオプションでも選べません。
ショップで本国から部品を輸入して付けている人もいますが、そこまで必要ではないので諦めています。
（いまは標準装備？もしくはオプションで選べます。）
・海外モデルを羨んでみる
https://minkara.carview.co.jp/userid/1466268/blog/37141112/

３）ACCなどの安全装備がない
これは先日代車で借りたA4のACCトラフィックジャムアシスト、アクティブレーンアシストの自動運転が素晴らしかったので、なぜTTにオプション設定がないのか不思議です。A3も付けられるので技術的には出来るのだと思いますがR8もないしスポーツモデル？はオプション設定しないのかもしれないです。TTのフェイスリフトも発表されましたが、ACCは付かないみたいです。

４）てんで治らない
良い点で「故障しない」と書きましたが、くだらない不具合があります。しかも治らない。
リコールやサービスキャンペーンほどのものではないので放置しているのかもしれませんが、結構な人の車（TT以外でも）再現しているので、そろそろ対応して欲しいですよね。

1. ETCを認識しない
　稀にバーチャルコックピットでETCを認識しないことがあります。ETCゲートの通過は問題ないですが、購入当初から出ていて他のユーザも発生していますが、いまだに対策されていません。
・ ETC本体交換した
https://minkara.carview.co.jp/userid/1466268/blog/37200911/
（追記）
２回目のETC交換を経て無事完治しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1466268/car/2042082/11092285/parts.aspx


2.ハンドルの[※]ボタンが認識しない

[※]ボタンをドライブセレクトに割り当てているのですが、結構な頻度で反応しません。
コンソールのドライブセレクトのスイッチは反応します。

その他）
不満な点というか、アシスタンスパッケージ２９万円をけちって選びませんでした。
以下４つが付きます。「アウディホールドアシスト」は、便利なのであったほうがいいです。

1.クルーズコントロール
2.リヤビューカメラ
3.アウディパーキングシステム（フロント/リヤ）
4.アウディホールドアシスト

デザイン

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走行性能

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quattroの性能のおかげなのか？車の基本性能のおかげなのか分かりませんが、Z34と比べると直進安定性は抜群にいいです。長時間乗っていてもZ34より疲れません。
ずっとTTはFFベースの4WDだから良くないんだろう？と思っていましたが、乗ってみるとなんの違和感もないし、FRのZ34より劣っているとも思いません。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1466268/car/2042082/8646565/parts.aspx

乗り心地

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素のZ34よりずっとマイルドです。試乗した車は非S lineのquattroでオプションの19インチのタイヤが装着されていましたが、柔らかい印象でした。固めが好きなので、スポーツサスのS line付きを購入することにしました。それでもZ34に比べると乗り心地はいいです。
標準の18インチにはコンチネンタルのタイヤが装着されていますが、静かでグリップもよくいいタイヤだと思います。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験