アウディ TT クーペ 「乗り手を選ぶ最高のクルマ」のユーザーレビュー

乗り手を選ぶ最高のクルマ

2018.7.23

総評

既に3代目に突入しているTTですが、基本的にキープコンセプトですね。そして何といってもやはりそのデザインポリシーが最も色濃く残っているのが初代の８N型です。
ただしこのクルマは不満な点に挙げたように欠点だらけです。それらの欠点の全てを「不満」と感じずに全て受け入れる覚悟が無いとこのクルマに満足し、長く乗り続けることは難しいと思います。みんからでは不満な点という項目しか選べないためここにいろいろ列挙しましたが、当方は欠点とは思いつつもそれを全く不満とは感じていません。あばたもエクボという言葉の通り、欠点も全て受け入れる愛情さえあればこの車の魅力は計り知れないものです。
おすすめ度を中間の３としましたが、そういう意味ではなく、車にロマンを感じこの車のコンセプトに共感する人には是非是非おすすめ、逆に車にそこそこの実用性を求めるという人には絶対におすすめできないという意味です。

満足している点

世界中を驚かせた外観デザインと内装の仕上げが醸し出す独自の雰囲気はあまりに強烈で他のどの車にも無いものです。日常の足に気楽に使うのにほど良いサイズなので、身近にその雰囲気を味わえるのはこの車の最大の美点と思います。
走る止まる曲がるなどのクルマの基本機能はさすがにドイツ車らしい質実剛健という言葉が似つかわしいものです。特にボディ剛性の高さは特筆と思います。
ゴルフをはじめとしたVW系車両との共通パーツも多いのでメンテナンスも比較的楽で故障もさほど多くない気がします。

不満な点

・４人乗っても違法ではないというだけで事実上後ろには人は乗せられない。
・ドアが大きく重いことやサイドステップが高いので乗降は楽ではない。特に狭めの駐車場などでは乗り降りに苦労する。
・視界が良くなくサイズの割に前後の見切りがつけにくい。また斜め後方の視界も悪い。
・助手席側ドアミラーの視認性が良くない。
・パワーステアリングのアシストが少なくかなり重めなのでしばしば駐車場等で苦労する。
・雨の日にドアやテールゲートを開けると大量の雨水が車内やトランクに一気に流れ込む。
・寝た角度のリアウインドは雨天時の視界が著しく低下する。
・エンジン音はややがさつな響きで決して官能的ではない。また6速ATも市内走行ではシフトアップダウンのタイミングが悪いうえ燃費も良くない。
・トランクは左右の内張りの張り出しのためさほど広くない。
・テールゲートの開口部が高い位置にあるため重量物の積み下ろしはかなり大変。
・テールゲート自体がかなり重く開け閉めが大変。また他のドイツ車と違いキーか車内のスイッチでしかオープンできないので不便。
・オートエアコンモードではファンの強度や吹き出し位置の制御が不十分でマニュアル補正が必要。（他のドイツ車や国産車のようにお任せでは使えない。）

デザイン

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走行性能

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1.8Tの場合パワーは普通アクセル踏み加減ではターボラグも結構感じる。
発進加速はややもたつくが中間加速や制動力はまずまずなので高速道路では普通にきびきび走れる。
FFの場合はやはり少し曲がりにくいがスポーツカーではない普通の乗用車と思えば特に問題ない。

乗り心地

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エンジン音もロードノイズも結構侵入してくるので決して静かではない。
荒れた路面や段差、コーナーなどではボディ剛性の高さを実感できる。

積載性

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通常では狭いトランク、リアシートを倒せばまぁそれなり。ただしトランクエッジが高く荷物の積み下ろしは楽ではない。

燃費

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ちょい乗り中心の日常使いで8km/lくらい。（どなたかもう少し改善できる情報お持ちではありませんか？）

価格

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故障経験

エアマスセンサー交換
ハザードリレー交換
ハッチゲートダンパー交換
ドライブシャフトブーツ交換