一般的にＣセグメントと言われるクラスのハイパワースポーツを購入しようと思っています。

Question

４ドア、５ドアが好みなので、現在検討しているのはアウディＲＳ３、ＢＭＷのＭ１４０ｉ、ベンツＡＭＧのＡ４５の３台なのですが、早ければ今年の夏に発売予定の新型シビックタイプＲも、価格面や国産車という安心感から気になっています。

現行モデルのシビックタイプＲの評判はイマイチのようですが、新型を待つ価値はあるとおもわれますか？
皆さんのご意見をお待ちしています。

現在これらの４車（現行シビックタイプＲ含む）に乗っていらっしゃる方、インプレッションも含めて、特によろしくお願いいたします。

Answer 1

BMWのM140iは残念ながら乗った事がありません。

ただ私の会社の社員（女の子）がF20のM135iに乗っており、友人がAMG A45のレーシングエディションを昨年末に買いました。

この両車はチョコチョコ乗らさせてもらっており、アウディRS3もそこそこの距離の試乗をした事があります。
ただM135iはサブコンを入れ、マフラー、エアクリーナーの交換をして、M2並みのパフォーマンスになってはいるのですが。

ご質問のドイツ御三家のモデルとシビックタイプRとでは、同列の比較は無理があると思います。
もちろんシビックはまだ発売されていないので、現行モデルでの比較となりますが。

A45、RS3に対してBMWも先に回答されている通り、同格なのはM2であり、M140iだとワンランク下がりますよね。
ただ4ドア以上でとの事なので、この選択になった事は理解していますけれど。

シビックはさらにもう一段格下のイメージです。
パワー数値、装備品、特に安全装備の部分、内外装の質感などA45（レーシングエディションは除く）、RS3から見れば2ランク下だと思います。
その分価格も段違いなんですけどね。

わかり易いパフォーマンスとして0-100㎞/h加速がありますが、ドイツ3車が4秒台なのに対しシビックは5秒台。

そして最大の問題点はハイパワーFFのネガを克服できていない事。
エンジンパワーをドイツ3車並みに上げる事はホンダとしては容易いと思いますが、現状のシャーシ性能ではこれ以上のパワーアップは無意味と考えます。

このネガを次期モデルで劇的に改善しない限り、ドイツ勢に迫るのは不可能と思いますね。

ただ600万円強のご予算との事ですので、かなりの手が加えられそうですから、その部分の楽しみはありますけどね。
どちらにしろ、少々お金を掛けた処で、FFのネガを消し去る事は難しいでしょう。

M140iに関しては前述の様にチューンアップする事により、M2並み、つまりA45やRS3並みのパフォーマンスにする事は結構簡単でしょう。

ところでこれらのベースとなる、ベンツAクラスとアウディA3は共に2012年発売で、これまでのモデルスパンは7~9年。
次期モデルへのFMCはまだ先と思われますが、BMW 1シリーズは2011年の発売でモデルスパンは7年なので、早ければ来年にFMCする可能性があります。

という事を考慮するとA45かRS3がお勧めではないかと。
その気にさせる演出も両者キッチリ施されていますし。
BMWとシビックはその辺が淡泊ですね。

若し今後カスタムをされるおつもりがあるのでしたら、A45よりRS3が向いていると思います。
A45は2ℓで381PS。安全マージンは残り少ない気がします。
対してRS3は2.5ℓで367PS。400PS+αには耐えられそうですね。

そういう事を言えば3ℓのM140はもっと、という事にもなりますが、エンジンがB58B30Aに替わっているので、N55B30A程の余裕はないかもしれません。

安全装備や内装の質感はA45、RS3共に不満は出ないと思います。
それに対し現行のシビックタイプRはかなり劣ります。

ABSやトラコン等の最低限の安全装備しかありませんし、内装の質感はコンパクトカーのFITと大差ありませんので。
BMWも質感に関しては若干劣りますが、もちろんシビックほどではありません。

chielien_tf438oplj100mnx331hkt8さんの趣向が判らないので何とも言えませんが、私なら余力のあるRS3を選ぶと思います。

M2の1シリーズ版、1Mセダンなどと言うモデルがもし出るなら、こちらが更にお勧めですが。
それはまずないでしょうけどね。


↓ そういえば新車ではありますが、RS3のセダンが導入されますね。こちらはなんと400PSになっています。

質問者からのお礼コメント

素晴らしい回答をありがとうございました。
他のお二方にもお礼申しあげます。
車種決定の参考にさせて頂きたいと思います。

現在はA45が本命で、レーシングエディションの在庫を当たってもらっています。
M140iのFRってのも魅力なので対抗馬になっています。

Answer 2

実際に乗った上でのインプレは詳しい回答がされていますので、データを記してみます。

まず現行のシビックタイプRの動力性能です。

昨年のベストカーからの抜粋ですが、（2回計測した平均値です。小数点3桁以下は四捨五入しています）
0-100㎞/h 5.96秒
0-400ｍ 13.94秒
最高速 270㎞/h（メーター読み・これは別のデータ）

となっていました。
この結果はどうなのでしょう？

このデータに非常に近いクルマがあります。
1997年発売のアリストV300です。当時の雑誌のデータです。

0-100㎞/h 5.8秒
0-400ｍ 14.0秒
最高速 273㎞/h（リミッター解除）

まさにほぼ同じデータです。
しかしアリストはちょうど20年も前に発売された大型セダン。
シビックよりも300㎏重く、ミッションは4速AT、カタログパワーは280PSです。
こんな古くて重い親父セダンと同等の性能って、果たして質問者様の言われる「ハイパワースポーツ」って呼べますかね？

因みにAMG・A45のデータ、同じくベストカーからです。

0-100㎞/h 4.83秒
0-400ｍ 12.91秒
最高速 データなし。ただしリミッターを280㎞/hに変更できるOPがあるので、それ以上は出ると思われる。

こちらは断然速くなりますね。
AUDI・RS3はA45とほぼ同等と考えられます。
M140iはデータがありませんが、M2がA45と同等なので、これらより若干遅い程度でしょう。

以上データからですが、シビックはA45、RS3（＋M140i）と比較できるレベルの車ではないという事です。

新型シビックなどを待たずに、他の3車の中から選ばれる事をおすすめします。

Answer 3

まず，決定的な違いはトランスミッションですね。

シビックタイプRは６MTですが，M140iは８AT（M240なら６MTがある)，RS３は７Sトロ，A45は７ATです。

つまり，タイプRは自分で操る楽しさがあり，他は人間以上の速さで機械がギアチェンジをしてくれます。（新タイプRにはオートブリッピングが装備され，ヒール＆トウを機械がやってしまうようですが。）

もし，MTに拘るなら，タイプRか，ゴルフRか，メガーヌRSか，アウディS1になると思います。パワーは多少落ちます。

逆に，MT以外でハイパワーを楽しみたければ，他の輸入車になると思います。

次に駆動輪の違いです。

タイプR：FF
RS3：AWD
A45：AWD
M140i：FR

タイヤのスリップアングルを感じやすいのは，FRのM140iですね。電子制御が進んでいる時代ですが，タイヤのグリップ力をお尻で感じやすいのはハイパワーFRです。AWDだとそのパワーを全輪に掛けやすく安定感が高くなりますが，スピードを出しすぎれば，吹っ飛んで大惨事になります。まぁ，FRだと直線でもパワーのかけ過ぎで吹っ飛んでしまうこともあるので，その辺はハイパワー車所有者による自制心が必要ですが。サーキット等をどのように楽しみたいかは駆動力でも変わります。

最後に価格が全く違います。

タイプR：400万円？
RS3：756万円
A45：720万円
M140：578万円

A3やAシリーズは200万円台の車です。その車の最強ドーピング版に乗りだし800万円を掛けられるのかというのが，ポイントになるでしょうね。国産車なら他にもWRX・STIなどその半額で購入できる車が存在します。

よって，車に何を求めるかで選ぶ車種が変わってきそうです。一番レアなのは，RS３です。A45は，メルセデスブランドもあってよく見かけます。M140ならもう少しがんばってM240かM2に行きたいところです。（更に言えばM3やM4に行きたいです。）

トランスミッション，走らせる環境，車に求めるモノ，そして経済力で決めて下さい。