新車にはテンパータイヤは無く、電動コンプレッサー付のパンク修理キットがついています。

Question

しかし、修理には

https://www.amazon.co.jp/Holts-%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%84-%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%89-1000cc-2500cc%E3%81%BE%E3%81%A7-MH763/dp/B0010KKL0I/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1485846192&sr=8-3&keywords=%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AF%E4%BF%AE%E7%90%86%E5%89%A4+%E8%BB%8A
もあり、この方が簡単そうです。

修理後、可能ならタイヤを使い続けたいですが、どちらが、タイヤにとって良いのでしょうか？
大人しく、ＪＡＦを呼んで修理してもらった方が良いのか？

ご意見をお聞かせください。

Answer 1

それを使うと・・・

・うまく治らないかもしれない（すくなくとも修理キットよりはうまくいく可能性が低い)
・ホイールの中がぐちゃぐちゃになってしまい、次が大変・・・

ってところです。

修理キットも、すこし習熟しておく必要があったり、１００％の正解はない感じがしますね。一方で日本の道はほんとパンクが減りました。たぶん距離でいうと20万キロくらいパンクしていません。最初は大丈夫かなぁと思っていましたが、スペアタイヤ不要というメーカーの言い分にも納得しています。

さて、JAFを呼べる状況ならよんだほうがいいんではないでしょうか。とくにそのタイヤが直す価値がある（とても新しいとかとても高価だとか）のなら。タイヤの修理はやはりいったんはがして裏から貼る修理をするのが一番良いからです。

質問者からのお礼コメント

いろんな意見が聞けて良かったです。
皆様ありがとうございました。
http://car-sos.net/maintenance/sairiyou/

Answer 2

電動コンプレッサー付のパンク修理キット

というのは、基本的にはスプレー缶式の修理剤と同じ液体が入っています。ただしスプレーでは無く電動コンプレッサーで膨らますようになっていますね。

中に入れる液体は似たようなものなので、結果も同じです。

なお修理したらすぐにしばらく走行しないと、液体が寄ったままかたまります。遅い速度ですが5-10kmは走るべきでしょう。

個人的には、リアに積んである電動コンプレッサー付のパンク修理キットを出して修理するのは億劫ですね。

トランクの荷物を後ろの席に移して底板を剥いで、修理キットを出さなければいけない。それにパンク修理キットは一度使うと液体を補充しないといけない。液体はディーラーにしかありません。

スプレー缶なら1500円位で使い捨てですね。ホームセンターならどこでもあります。

ただ、スプレー缶の場合は炭酸ガスなのですぐ空気圧が下がります。修理後は最寄りのスタンドで空気圧を点検シて下さい。

Answer 3

純正付属のパンク修理キットも、URLのパンク修理剤も、あくまで「緊急用の一時しのぎ」しかできませんよ。
そのまま使い続けることなど不可能です。

そもそも、パンクの状況如何によっては、いずれでも修理不可のこともありますし、既回答にもあるように、使用後はタイヤ内およびホイールに修理剤がベッタリと付いた状態になり、それを落とすのは一苦労。タイヤ屋さんやスタンドでは嫌な顔されるそうですな。（私自身は幸い使用したことないですが。）

上手くいけばもうけもの、くらいの気持ちでいた方が・「パンク修理剤さえあれば安心！」などとは考えない方がよろしいかと。ちょっと使ってみてダメならもうJAF呼ぶしかないですよ。（あるいは、任意保険付帯のロードサービスがあればそちらで。）

Answer 4

買っておけばいいんじゃないでしょうか!?修理キットを使った場合も修理キットを買わないといけないそうです。バーストならJAFを呼んで、運んでもらってください。

Answer 5

原則、緊急パンク修理剤を使用したタイヤは、通常走行も通常修理も不可となります。

※緊急パンク修理剤は全く修理が出来ず救援も難しい状態の時の非常手段だと思っておいた方が良いかと思います。

Answer 6

どちらも主成分は同じですし、どちらも再使用は不可になるはずです。
テンパータイヤは中古であるかもしれませんので、それなら安いと思いますし、いぜと言うとき作業が早いのはテンパータイヤかなと思います。

テンパった時のテンパータイヤ・・・・・上手いネーミングだと思います。