GPZ900Rのシフトレバーが戻らなくなりました。エンジン年式はA7〜8 皆様こんにちは、はじめまして。 当方の忍者のシフトレバーが戻らなくなりました。正確に言うと、レバーが入ったまま少

Question

し走ると振動などで戻るのですが、今はそのまま戻らないです。上げ下げの後にニュートラルポジションに戻りますが、その戻りが無い（戻りが悪い）。アクセル、クラッチなどは何も問題ありません。


色々調べて見ましたが、同様の症状の書き込みが見当たらず、即修理orオーバーホールをするような重大故障なのでしょうか？

書かせて頂いた表現で何処まで伝えているか分かりませんが、対策方法、症状の分かる方がいらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか。

補足

失礼しました。 正確にはシフトペダルでしたね(^^;; 分かりにくい素人質問の中、皆様、回答下さり有難うございます。 しかしこの状態で走っても大丈夫なものでしょうか？ バイク屋までの自走も怖いなと思いまして‥(^^;;

Answer 1

下画像赤丸部分のリターンスプリング(92081-1869 税込410円)破損が原因だと思いますが、GPZ900Rの場合はクランクケースを割らなくても、エンジン左側のミッションカバーを外せば交換出来ます。
http://moon.ap.teacup.com/933style2/61.html

エンジンオイル・冷却水を抜き、スプロケカバー・ドライブチェーン・スプロケ・ウォーターポンプを外せばミッションカバーを外せます。ガスケット・オイルシール・Oリング等は新品へ交換する事になります。

スプロケナットは13kg-mの高トルクで締まっていますので、外すにはインパクト工具を使った方が早いです。締め付ける場合は緩み止めワッシャーを新品に交換してからインパクト工具で仮締めし、トルクレンチを使って本締めすると良いです。

あと、分解作業を始める前に、まずチェンジペダルのリンク部分に緩みや破損が無いか確認してみて下さい。単純な原因の場合も有りますので。

※補足:ミッション本体が有るクランクケース内部と隔たっているスペースですので、無理をしなければバイクショップへ行く位なら大丈夫だと思います。

質問者からのお礼コメント

皆様

素人質問にもご丁寧にお答え頂き有難うございます。
本当によくわかりました。

特にibarakininja様には、掘り下げた質問にもお答え頂き感謝しております。
本当に有難うございました。

Answer 2

ミッションばらして、シャフトフォークに付くスプリング（この力でもどる）の交換
まず、このスプリングが折れています

Answer 3

＞GPZ900Rのシフトレバー・・・
バイクでレバーって言うと
ハンドルに着いているクラッチレバーですが？（笑）

シフトペダルに節度が無いなら、リターンスプリングの欠損でしょう
壊れた部品がクラッチ板とかギヤを破損しないうちに
修理した方が無難だと思いますけどね
クランクケースの中だけに欠損部品が暴れるのは怖いですよ