普通自動車の免許は、AT車を標準の免許にしてMT車を限定免許にするべきではありませんか？

Question

先日、友達数人とレンタカーを旅行先で借りたのですが、交代で車を運転していると、ある友達が、Dレンジの位置でエンジンを掛けようとしていました。もちろんエンジンは掛からずプスプス言わせていたので思わず笑ってしまいました。「お前、本当に免許持ってるのかよｗｗ」って聞いたら「俺、自分のMT車しか運転しないから！」と言います。『Ｏ／Ｄ』のスイッチを見て、「これ何のスイッチだよ！」ってバカな事を言い出す始末です。
MT車なんて古い構造ですし、誰でも簡単に運転できると思うんです。やはり、AT車専用の免許を持っていて、そのAT車専用に講習を受けたAT限定免許を標準の普通自動車免許にするべきではありませんか？

Answer 1

賛成です、確かに概ね４２才以上の中年、高齢者ドライバーはマイカーをMT車からＡt車の買い換えるときそのようなトラブルがありますね

長年エンストするMT車を運転してきた人はどうしてもエンストしないようにアクセルを強く踏みすぎるしエンジン始動の時アクセルを煽るからです
また、最近のＡt車には信号待ちをするたびに燃費改善のために自動的にエンストするアイドリングストップがついており代車で貸し出したらエンストばかりするとクレームが来た

これだけＡt車が普及しているが正しくＡt車を運転することができないベテランドライバーがいますね、彼らはＡt車限定免許もない、Ａt車が普及していない昔に免許を取得したのでＡt車の運転指導を受けたことがないからです

特に計器パネルに表示されるＬ、2、Ｄ、Ｒ、Pの操作がよく理解していないからです、信号待ちをするたびに燃費改善といいＮに入れる人

特にスポーツカーMT車の運転を規制して欲しい、８人の若い女性を強姦した車好きと女好き大久保清（死刑）のように黄色のスポーツカーMT車で女がりをして強姦、殺人をするような痛ましい事件防止のために、「危険なスポーツカーを見たら強姦魔と思え、乗るな｝と娘に言い聞かせてきましたhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%B9%85%E4%BF%9D%E6%B8%85

Answer 2

免許も車も無いあなたを皆さんが失笑しています。

ATのDレンジではキーを回しても安全装置が働くためセルが回りません。
したがって「プスプス」も「カチャカチャ」も音がしません。

＞MT車なんて古い構造ですし、誰でも簡単に運転できると思うんです…
そう言いながらMTを運転するとクラッチもまともに操作出来ないんですよね（笑）

そう言えば…未だに『O/D』なんて付いているATに乗っているなんてどれだ物持ちがいいレンタカー業者でしょう（嘲笑）

Answer 3

良い病院紹介しようか？

Answer 4

大変良いアイデアですね
すると現行普通免許は「限定premium普通免許」に成りますね
質問者様は確実同意でしょ。
何せ普通車なら何でもOKだもの
8t限定普通免許は「限定max普通免許」これも同意だよね。

Answer 5

これは免許制度の問題では無く、お友達がＡＴ車のシステムに対して不勉強なのでしか無いと思うのですが。

Answer 6

おっしゃる通り、ＡＴ車の割合を考えれば、費用対効果の関係上、将来的には、ＡＴだけの試験になると思います。そして、ＭＴの操作は、希望する人だけ、講習をする、という風になると思います。

ただ、ＭＴの操作は、複雑ですので、講習を必須にするか、どうかは、いろいろ議論になるでしょう。

あと、車自体の操作については、免許というよりは、車の操作方法の熟知であって、ＡＴもＭＴも関係ないと思いました。

すなわち、例えば、コラム式シフトレバーなどは、免許をもっていても、操作方法は分からないし、プッシュ式スターターも知らない人は知らないと思いました。

Answer 7

MTで免許を取得する人間も必ずATに乗る時限が教習所の所内も路上も存在するわけだから、実話だとしたらその友達がバカ。
実際問題今のご時世、教習所入る人間はAT限定取得者の方が多いわけです。
都市部で7～8割。
郊外でも半数以上はAT限定。
あなたが声を張り上げなくともAT限定が主流になっています。
昔の自動二輪みたいにね。
MT限定？
それは絶対に有り得ない(笑)

Answer 8

だいたいにおいて…ID非公開なんてのは、ダメなんだよね。自分のレベルの低さを僻んでるだけか、くだらない質問をするだけか…なぜ、Yahoo!はID非公開可能というシステムを作ったのか？

＞誰でも簡単に運転できると思うんです。
ならば限定なしの免許を取得すればいいのでは？誰でも運転できるんでしょ？
私もいまだにODのスイッチの使い方はよくわからん。だって私のクルマにそんなモノついてないもの。

あくまでも、標準は限定条件のない免許。AT限定は、普通免許の中の一部に過ぎない。
ということで、釣られてみました。

Answer 9

今のATやCVTでOD付きってまだあるの？レンタカーって新型を揃えてるものですが。Dの位置でキーを回してもプスプスどころかスタータの音もしませんよ。しいてあげるならカチッって音がするだけです。

また免許などで限定とある場合は上位免許でそれを運転できないのが限定です。つまりあなたはATが上位という考えでMTは下位、ATを持ってる人はMTも運転できるという解釈になりますがよろしいですか？逆ですよね。なのでAT限定で限定解除はMT取得となります。

Dレンジでエンジンを掛けようとしたシーンがどんなシーンだったのか気になりますね。運転を交代したのであればＰで交代するか、一度停まってからPに入れてから再始動です。その時にDへ動かすこともないでしょうね。MT乗りならクラッチが無いですからNで掛けるはずです

Answer 10

馬鹿か、きみは？

レベルの高いほうに難しい限定解除免許が
設定されて当たり前だ。
ATの方が難しいとでも思っているのか？

きみの例挙したケースでは、きみの友人が
ものを知らないだけだ。きみの友人だから
不思議でもないがね。

きみ、その友人がシフトレバーを動かしたら
『運転中に動かすな！』とでも言い出すんだろうな。
面白い馬鹿だな、きみ？

Answer 11

Dレンジの位置でエンジンを掛けようとしてもエンジンはプスプス言いいません。
免許を持ってる人の質問ではありませんね。

ATの操作方法は、あなたのような無免許の人に聞いてもすぐわかるので、知らなくてもすぐ解決できます。

MT車は古く単純な構造ですが、知ってれば操作できるというものではなく、
練習が必要です。