①機構上、四駆のシステムには何種類あるものですか？パートタイムとかのくくりではなく、センターデフがあるもの。ないものというような括りです。

Question

②操舵フィールはどう変わるとされていますか？


③スバル、三菱、トヨタ、アウディクワトロ、ベンツ4マチックなど各メーカー各車種により四駆システムが異なるでしょうが、それぞれの機構上の違いと操舵フィールの変化を教えてください

Answer 1

解説しているサイトを紹介します。

① https://macasakr.sakura.ne.jp/4WDSystem.html

②
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B%E8%BC%AA%E9%A7%86%E5%8B%95

Answer 2

＜＜＜①機構上、四駆のシステムには何種類あるものですか？
・・・パートタイムとかのくくりではなく、センターデフがあるもの。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・ないものというような括りです。
②操舵フィールはどう変わるとされていますか？
③スバル、三菱、トヨタ、アウディクワトロ、ベンツ4マチックなど
・・・・・各メーカー各車種により四駆システムが異なるでしょうが、
それぞれの機構上の違いと
・・・・・・・操舵フィールの変化を教えてください＞＞＞＞＞＞＞＞＞


””操舵フィールの変化””ですかぁ～～？・・
・・・その感覚が理解できます？と云う事は、””相当な上級者””ですね。

①に、関しては、本格的な４駆は、センター/デフが、必須ですね。
・・・・・・・・・＜クロカン・オフロード・・と呼ばれますね。＞

②に、関しては、状況により千差万別で、
・・・ドライバーの感覚レベルの問題なので、渇愛させていただきます。

③に、関しては、今流行りのSUVが、
・・・・・・・・・・・・・・・AWD/４WDの優劣を競って居ますね。


主に、機械式での４駆では、「スバルのシメントリカルAWD」が、
・・・・・・・・・・・有名ですが、燃費が悪いのが最大の欠点ですね。
https://www.subaru.jp/brand/technology/technology/driving_awd.html
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昨今は、機械式だけではなく、電子制御を取り入れて、
更に、細かな・迅速な・制御をする事で、効率を高め、
大幅な燃費改善も達成した、Mazda「i-ACTIV-AWD」が、
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・対抗軸に成ります。
https://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/awd/
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「スバルのシメントリカルAWD」とMazda「i-ACTIV-AWD」が、
現状では、最先端の中では、両極に位置しています。


♦:AWDと4WDの違いって何？意味やメリット、--2019年02月22日--
///////////////////////////////////////各社の技術や代表車種を紹介
https://matome.response.jp/articles/2477
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車の駆動システム「AWD」。そもそもどんなものなのか、
4WDとの違いはどこにあるのか？
といった疑問をもたれてる方も多いのではないでしょうか。
今回はAWDの意味からメリットについて、
各社のAWDシステムの紹介や代表車種についての紹介を掲載しています。
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目次
● そもそもAWDとは？
● 4WDも「AWD」。違いはあるのか？
● AWDのメリットは？
スバルのAWDを元に説明
● AWDの代表的車種
スバルのAWD車 代表車種
トヨタのAWD車 代表車種
ホンダのAWD車 代表車種
マツダのAWD車 代表車種
● まとめ
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Answer 3

トヨタ・ニッサン（その他）
センターデフではなく油圧多板クラッチを用いるものは、スタンバイ式。通常はFFかFRで滑り出したら４駆
センターデフ式は常時４輪

スバル・三菱
センターデフ式でも油圧クラッチ式でも、常時４駆

基本的にはセンターデフか油圧多版クラッチかどちらかだと思いますが、どう制御してるかは、メーカーによってさまざまです。最近のAWDはよく出来ていて４駆のネガな部分が出ないように制御していると思われます。

Answer 4

クワトロを一つとっても世代で全然違いますからね

パートタイムなんて絶命してる