車高調でここの距離が左右で5mm違うのは何か問題ありますか？？左右合わせるのが基本ですか？

Question

Answer 1

知らない人がほとんどなのですが、車高調整式サスペンションは、単に車高を調整するために使うのではなく、4輪の車高を個別に調整する事で、4輪に架かる荷重を調整する物なのです。

例えば、車体の右側が重ければ右側が下がります。そこで右側の車高を上げる事で、左右の重量バランスを調整するのが目的です。結果として右側の方が高く、左側が低くなります。
これを左右だけでなく、前後も含めた4輪で調整するのです。

この4輪の荷重を『4輪コーナーウェイト』といって、車の操作性に大変大きく影響します。
https://www.garaget2.net/%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%88%E3%80%81%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E8%AA%BF%E6%95%B4/

市販車でも、日産GT-Rはノーマルの状態から常に人が乗る運転手側と助手席側とでサスペンションのセッティングが異なってます。

とは言え、4輪コーナーウェイトを計測するのも簡単ではないですから、“取り敢えず”見た目の車高を合わせるだけでも、外した状態で長いor短いを言うのではなく、車両に装着した状態で見なければなりません。

Answer 2

基本ではありますが、あくまでも車高（本来はコーナーウエイト）を合わすのが目的なので、そこの寸法は手段にすぎない。

Answer 3

左右合わせるのが基本ですが
車は左右均等ではないので5ｍｍぐらい違うのなんて普通です
走行に問題はありません

Answer 4

車は完全に左右対称というわけではないので若干ですが左右で重い方と軽い方ができます。
そこで、左右の車高を合わせるために5㎜差を付けているのではないかと思います。

Answer 5

車高調でここの距離が左右で5mm違うのは何か問題ありますか？？左右合わせるのが基本ですか？
車輛が均一なら問題なし