中古車オークション代行で検討中です。 購入すると傷などがあったりそのまま現状販売なので 結局自分で修理費用必要と言うのも分かりました。 最初から程度がいいのであれば値段が高くなるのも分かります。

Question

質問というのがオークション代行で車のエンジンやAT系を重視して落札してもらうつもりです。
外装は来てから板金修理で１０万ぐらい用意してます。
１０万で傷修理となると最低どれくらいのA１やA2やUの数くらいまでだとできますか？

Answer 1

ＡＡ落札の場合。

外装は、評価点４.５ｂｂだけボタン押しすれば、簡単板金で済むのでは？

問題なのは❗️
エンジン。
ミッション。
足廻り。
オートレスの様に試走が無いので❗️
目利きの感❗️

そして落札後に、大量部品交換を実施して商品車としてプライス表示。

代行する車屋の技術力に依存する面が多過ぎです。
自宅修理工場保有のユーザーは除く。

現状販売ならポン太郎❗️を買う覚悟も必要。
当たり車を引くまで何台も落札する場合も有るかも？

直営修理販売で、何でも屋系の車屋で仕上がった車を買った方が良いかも？
ビンテージカーなら商談による仕上げ内容や仕様を決めて製作。

Answer 2

いや、そういうのがダメなんですよ。高く買いたいの？？

業者は加修して売りますが、加修費減価で出さないと結局高買いになりますよ！自分ですべてやれるなら買ってもいいんでしょうが。

その辺にある在庫車買った方がいい。

落札データもチョチョイと改竄できるし。
本当にやめた方が良い。
オークション代行で検索して上位に出る業者は全てデータ改竄していると断言できますよ。

Answer 3

この質問の他の回答見ましたがプロの方々の的確な回答ですよ、AAはエンジン面はほぼザルと言っていいです。
あからさまにアイドリングがおかしい場合エンジン不調、異音と記載されているだけです。
実際オークションのプールでもエンジンをかけるだけで判断するしかありませんので余程整備に精通した人が仕入れに行かないと難しいです。
落札からクレームを入れられる期間は1週間ですので落札後速やかに車両を引き取りメカニックに車を点検してもらう必要があるのでそのあたりも準備して挑んだ方が良いですよ。

Answer 4

元から評価点が高くて大きな凹みの無い車を選ぶ。
色によって違うかもしれませんけど、大体バンパー前後とミラー塗って終わりじゃないでしょうか。

Answer 5

業界の者です
一番失敗な買い方ですね
店頭販売の車は板金に出してもお店がだすので、業販価格で計算されますが
あなたのように代行で買うと板金も一般価格
普通に考えて店頭販売の方が安いと思います

代行で買うとしてもあなたのような考えで買う方はほとんどいません
それはどう考えても大損だからです
お店は得ですよね
その分板金の利益が有る訳ですから・・・

まあよほどの希少車なのかな？
それでこんな大損する買い方しませんよね(笑)
超希少車なら仕方ないかな～

Answer 6

エンジンやＡＴなんか重視しようがありませんよ。せいぜいその場で空ぶかしするだけで、試運転なんかできないんだし。ＡＴなんか滑ってるかもしれませんし、変速ショックが酷いかもしれませんけど、そんなのは走ってみなければ分かりません。そういうのを添加剤とかで一時的に誤魔化してるかもしれません。
我々業者が業者オークションで仕入れる場合は、何台かに一台はそういうのに当たってしまうのを覚悟しているのです。そういうのに対処するための経費を分散して販売車の粗利に上乗せするのです。例えば、１０台に１台不慮の故障があり、それに修理代５０万円かかるようなことがあってもいいように、１０台に５万円ずつ上乗せするという感じです。保険をかけるようなものです。代行で買うなら、そういうリスクは覚悟してください。消費者保護なんてものは一切ありませんよ。

鈑金費用１０万は２～３パネルです。一枚のドアの中に小傷がたくさんあってもそれほど費用は変わりません。逆にドア２枚に１個ずつ傷があれば、それは２パネル分なので高くなります。

Answer 7

エンジンやミッションの状態は誰にもわかりません、ましてやオークションなら落札する方も初めてその車を見るわけなので