車の走行充電器について詳しい方、情報をお願いします。

Question

まず状況ですが、私は、１２月に納車されるハイエースのマックスサイズ（スーパーロング・ワイド・ハイルーフ）に走行充電とソーラーパネルをつける予定でいます。ほとんど知識がなく、どの走行充電器を買えばよいか迷っています。
現在の車では、家で充電したポータブル電源で電子レンジ・瞬間湯沸かし器・電気毛布・スポットエアコンを動かしている状況です。バッテリーは１２V用１２０アンペア、インバーターは２０００ｗ出力のを使用していて、ハイエースでももう一つ同じバッテリーを増設して、走行充電・ソーラー充電ができると、車中泊メインの長距離旅はできるようになるかなと考えています。

質問なのですが、走行充電器の知識と経験がないので、

質問①素人にはできるだけ機能がまとまった製品の方が良いでしょうか？
https://store.shopping.yahoo.co.jp/creer-net/sj301.html?sc_e=slga_pla_i_shp_02514&gclid=CjwKCAjwyY6pBhA9EiwAMzmfwct6K2-fCgbu_qTgsOR7k3f7P2uQejipuIDuG-oihvvfkXFoR5YNZxoCdZYQAvD_BwE
機能がまとまっているSJ３０１は充電が３０Aの製品しかありません。

有名なレノジーは５０Aがあるのですが、
https://www.amazon.co.jp/Renogy-%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%BD%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A850A-DC12V%E8%BB%8A%E5%B0%82%E7%94%A8-%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8/dp/B07TLJG9QX?th=1
ヒューズをとりつけたり、作業が難しいでしょうか？

質問②３０Aと５０Aの違いが気になっているのですが、車のメインバッテリーからの充電などで、違いが大きく生じますか？（それほど変わらないのなら、機能がまとまった製品が自分には良い気がするのですが・・・）

詳しい方、よろしくお願いします。

Answer 1

最初に文読んでいたらまっさきにレノジーを頭に浮かべていましたが、正直素人さんを自称するのであれば
CLESEED製の走行充電器の方が電流量は少ないので、トラブルは防げますね
もちろんきちんとしたとこでつける予定ならレノジー製の方が絶対的な電流量でオススメです。
次にバッテリーが120アンペアと書いてますが
120A出力ですか？容量が120AHでしょうか
鉛のディープサイクルバッテリーでしょうかリン酸鉄リチウムバッテリーでしょうか?

充電速度が遅いならCLESEEDで十分、速いならレノジーで、
何にせよ電流量が増えるとトラブルも多くなりますので
逆にそこを使いこなすと快適な車中泊ライフが楽しめます

質問者からのお礼コメント

レノジーの方がよさそうですね。配線をしっかり調べて購入したいと思います。ありがとうございました。

Answer 2

Renogyの50Aが簡単です

50Aですがソーラーと併用の場合は走行25A＋ソーラー25Aになります
ネットで取り説が見れますから、そこに詳しく配線方法が説明されています
私もRenogyを持っています
持っているのですが配線していません
理由は、LiFePO4の100Ahと2000Wの正弦波を車に載せているのですが、この二つでポタ電的に使うだけで2泊3日は賄えてしまうので、走行充電の必要を感じないからです
オマケに冬場には結構な量の雪が積もる地域に生活しているため、季節ごとにソーラーを積み下ろしするのは面倒だなぁ、と考えてしまうと億劫になってしまって(笑
旅行が長期に渡る場合はゴミ出し、洗濯、チャージ、そして風呂にゆっくり浸かり柔らかいベッドで眠るために、3日に一度のペースでホテル利用です
車内だけでは全てが完結できませんからね
走行充電システムはANLヒューズも配線用のケーブルもRenogyのソーラーも揃えてあるのに、ただ「やる気」だけが足りません(^^;
私も電子レンジ、IHクッキングヒーター、オーブントースター。電気ポット、冷凍冷蔵庫、スポットクーラーを積んで完全電化で運用していますが、スポットクーラーを使うには100Ahでは流石にキツいので、来年のシーズン前までには400Ahに載せ替えようかと思っています
まぁ5KWあったらスポッとクーラーも実用になるでしょ

Renogyは配線していないのですが、
シガーソケット→ECOFLOW River Max→LiFePO4専用充電器→LiFePO4バッテリー
という経路でポタ電を介して走行充電をしています
シガーソケットからでは100Wでしか入力できませんが、それでも走行距離が伸びればそれなりにLiFePO4に溜まってくれてます