韓国でEVタクシーが暴走事故を起こしたニュースがありましたが 原因は何でしょうか？ 又日本でもEV車の暴走事故が起きる可能性はありますか？

Question

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%81%A7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%81%8C%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E3%80%82188km-h%E3%81%A7%E8%A1%9D%E7%AA%81%E3%81%97%E3%81%9F/

Answer 1

現地にいない人間にとって原因は何かなど分かる由もありません。今までの報道されている範囲では電子系の制御機能に異常が生じたということぐらいしか想像はつきません。何でそうなったのか、どこがどうなってそうなったのかというのは分かりません。ただ、韓国の能力で原因が究明されるかというのも怪しいものです。
EVが暴走したという話は今までにもあります。今回は、接触？事故後にそうなったらしいが。
日本でも、海外製のEVを使っている人は暴走の可能性が十分あります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

コレから中国のＥＶ会社が潰れて、韓国も赤字になり、日本車のバッテリー技術と性能の高さに世界が驚き、ＥＶ水素カーなる日本車が世界のトップになると信じてます。所詮隣国はやっつけ仕事だから。

Answer 3

現時点では明言できないですが、設計思想の問題ではないかと思います。暴走直前の事故（衝突？接触？）で制御系が故障し、それにより暴走が発生したのではないでしょうか？
設計には「フェイルセーフ」と言う考えがあり、故障時には停止等、人命等に被害が及ばない様にするというものです。これは簡単な様で案外難しいものです。回路中の一つ一つの部品等が故障を起こしても異常な状態にならない様に検討したりするため、回路構成が冗長になったり、コストが上がったりします。（例えばスイッチで動作を決める回路で、スイッチが故障し停止に切り替えたつもりで動作側に繋がってしまっても問題が起きないように要求されます）
日本において設計・生産されているものは基本、この考えであるため問題は発生しにくい（ゼロではありません）ものとなっています。ただ、コスト低減のため、これらの検討を行っていないと、今回の様な事象が発生します。

Answer 4

原因は制御系の破損だろうけど分解して調べた訳じゃないからわからん｡
日本でも起きるかと言えば某5は日本で売ってるよね｡

Answer 5

＞原因は何

それが韓国だから。

＞日本でも

暴走の可能性ゼロではありません。
しかし「ブレーキが効かなくなる」「エンジン（モーター）のスイッチが切れない」などは、99.9％ありません。

Answer 6

「今のところ分からない」が正解では？

EV車構造上の問題なのか？(この車種のみ？韓国車？世界共通？)
はたまた、コンピュータ制御の問題か？

あるいは、アクセルとブレーキの踏み間違いで決着を図るか？

PS
記事では、
「当たった後に・・・」
とあったので その付近から解析していくと思いますが

Answer 7

韓国でEVタクシーが暴走事故を起こしたニュースがありましたが・原因は何でしょうか？
モーターの全開加速には・人間の感覚が追い付かない