煽り運転って何のメリットがあるのでしょう？邪魔ならクラクション鳴らしてどかせばいいのでは？

Question

補足

煽り運転を撲滅するために煽られない運転方法を教習所や書き換え講習で教えるべきではないでしょうか？

Answer 1

前提が
道路交通法２０条を知らない人が増えすぎた。
特にトラック運転手が酷い。

大騒ぎになり
トラック協会や
警察が
本腰入れて
道路交通法の宣伝をする様になるので、
もっと盛大にやってもらいたい。って人も多いですね。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E9%80%9A%E8%A1%8C%E5%B8%AF

被害者が、そもそも違反運転なのです。
それが
騒ぎの始まり。

新東名の１２０キロ区間の「追い越し車線」をのんびりと８０~９０キロで走る大馬鹿トラックドライバーは免許取り消しにするベキ。
何故ならば
第１通行帯は車が皆無なので１４０キロ走行可能だから。

Answer 2

車をぶつけさせて保険金や賠償の詐欺をするのが狙いでしょ。

クラクション鳴らしてどかしたら詐欺が出来ない。

Answer 3

？
メリット？
ブチ切れてるのに、クラクションくらいで済ませたらどうやって相手に辛い思いをさせるんですか？解決しちゃうじゃないですか。

まあ、クラクションを鳴らすことは軽くケンカを売ってるのと同じなので、立場が逆転しちゃうかもしれないけれど。

Answer 4

>煽り運転を撲滅するために煽られない運転方法を教習所や書き換え講習で教えるべきではないでしょうか？


煽り運転をする側の人間に、人間としての理性が足りないのですから、煽られない運転を心がけても撲滅はできないでしょう。

煽り運転をする側は、「自分が気に入らないから排除する」という短絡的な思考回路なので、ちょっとでも気に食わない事があると攻撃性を発揮します。

そんなチンパンジーにいちいち合わせていたら、余計に付け上がらせるだけです。

煽り運転を厳罰化して、理性のないチンパンジーを免許停止にするしかありません。

Answer 5

煽られない為の運転方法は教習所で教えてますよ。それを忘れてる又はなーーんにも考えてないから煽られる！

Answer 6

後ろにピッタリくっつくので、空気抵抗が減らせます。
煽る人って一人でレーサー気分なんじゃないですか？

Answer 7

メリットデメリットじゃないよ。「俺の運転の邪魔をしたから分からせてやる」って話だから。

それと交通問題で何でも「教習所が」って皆言うけどさ、教習所で習った基本的な運転すら覚えていられない人間が、そんな＋αを習っても意味無いんだよ。

Answer 8

理想なのはクラクション鳴らさずにさっさと追い越してしまうこと。

クラクション鳴らすことは確かに注意喚起になるのですが、鳴らされて怒り出すドライバーもいるのは確かで、鳴らし方によっても相手が怒り出す具合が違うのでそこは注意しましょう。

煽られない運転方法としてはもたもたせず、キビキビとメリハリのある運転(加減速)自分の意思(発進、右左折、車線変更、停止)を他の交通(ドライバーや歩行者など）に伝えることです。道端途中での右左折は曲がりたいところ30㎡手前(車5～6台分目安)で合図が先、ブレーキはその後です。加えて片側二車線以上の道路では追い越し車線を走り続けるのではなく、左車線を走ること。片側一車線のところは前車との間隔を一定に保って流れにのって走行することです。

Answer 9

回答ではありませんが、他車補足として・・・。

一般的な高速道路では、トラックの法定上限は基本的に８０です。
（区間によりより下の法定速度の場合にはそこに準拠）
そのため真っ当な会社のトラックには、皆誤差を含めて９０でリミットが取り付けられています。８０で走るトラックをを85で抜くとは通常あることです。

運動性能も乗用車とはかなり異なるもので、
速度域が違います。積荷への責任もありますし
そこを同じ感覚で話しても仕方ありません。

彼らのそういう事情を我々は鑑みておく必要があります。
知らないことは悪いことではありません。
私も知るまでは「一体何をしているのか」と思っていました。
知ることでそこは理解してあげてください。

トラックの追い越し中に追いついても安全を保ち、
そのトラックの追い越しを確認してからパスしてください。

リミットを付けていない車両についてはかなり存在がグレーといえますｗ。

Answer 10

それでどかないのが多すぎるんだよ

Answer 11

それが「煽り」だけどね