車のバッテリーに関しての質問です。中古の軽自動車で現在通勤片道5分程度、週5で車を走らせています。長距離の運転は殆どしません。短距離しか走らないとバッテリーが上がりやすいと聞きました

Question

。バッテリーの為に遠回りして通勤するのも面倒なので定期的にガソリンスタンドで充電？して貰えばいいかと思っているのですが、どの位の期間ごとに充電したらバッテリーが上がらずに済むのでしょうか。車には詳しくないので、他にここも◯ヶ月毎に見て貰えば安心だというものがあれば教えて欲しいです。宜しくお願いします。

Answer 1

メンテナンス充電器を使うと良いですよ。

自分の家に1台、まったく乗っていない車があります。高性能なバッテリーに交換しても、バッテリーが良く上がって大変な思いをしました。

最近は、このメンテナンス充電器でバッテリーに直結して充電しています。
2週間位に1回の割合で、8時間位で充電完了になりますが
走らなくてもバッテリーが上がる事が無くなりました。
1年位使用していますが全く問題はありません。

バッテリーにケーブルをつなげて、コンセントで充電出来る機械ですが
乗らない日にコンセントに差して放置しておけば自動で充電しています。
ただ、充電完了するまでに数時間ほど、時間がかかりますのでご注意ください。

Amazonで「メンテナンス充電器」と入力すると出てきます。

https://www.amazon.co.jp/s?k=%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8&__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&ref=nb_sb_noss

Answer 2

カーナビ付いてますか？ カーナビに車両情報機能が有る物が有ります、車両情報からカーバッテリーの電圧を見れれば、バッテリー電圧で有るほどは充電状態を知ることが出来ます。

まずエンジンが掛かってない状態でバッテリー電圧が12.5v前後有ると思います、12v前後の場合は充電不足かバッテリーのヘタリが考えられます。

エンジンを起動すると、発電機が動き、電圧は高くなります、車によって電圧は違いますが、大体13v～14.5v位になります、バッテリーが充電を必要とする時は14v～14.5v位だと思います、バッテリーが充電を必要でない時は13v位迄下がると思います、

電圧を豆に見ていると走行中もしくはアイドリング中に電圧が急に下がる事が有ります例えば14vから13vに急に下った等です、この急に電圧が下がった状態がバッテリー充電が終わった合図になります、

バッテリーの充電率は電圧だけでは分かりませんが電圧をモニターしてると有るほどは分かりますよ、

ですから、エンジン起動状態で電圧が常に高い場合は、バッテリー充電が足りてない可能性が有りますね。

ただしアイドリングストップ車は充電方法がちょっと違うのでこの見方とは変わります。

Answer 3

周5で動いてるなら充電なんかしなくていいけどね。

Answer 4

そのままで問題無いですね。わざわざ充電すると劣化のほうが進むと考えてますご参考になれば幸いです。

Answer 5

バッテリーの劣化具合にもよりますが、我が家のジムニーも似たような使い方していますが平気でしたよ。（５年で１万キロなので、月平均１６７キロ／１日平均５．５キロ）
因みに５年目に初めてバッテリー交換しました。

心配でしたら１年点検時についでに充電しておいてもらえば、手間がかからず便利かと

Answer 6

スタンドで充電してもらうくらいなら充電器を買って自分で充電したほうがいいです。スタンドで充電する場合、1回でいくら取られるんでしょうか…。数回分で充電器買えますよね？

自分で充電すること前提なら最低でも週に1回は充電します。

Answer 7

短距離でもエアコンを最大風にしてなければバッテリーは寿命は短くなっても大丈夫です。
もし、エアコンをオートで最大風で使ってればヒト月持たないでしょう。

Answer 8

片道5分で、土日使わなかったら月曜日かかりが悪くなることある?ないなら心配ないよ。
あとはバッテリーが劣化してないか?とか、液が減ってないかとか？いつから交換してないかとか。面倒ならダッシュボードにソーラー充電器付けて置けば結構充電不足解消にはなるよ。

Answer 9

短距離しか走らないとバッテリーが上がりやすいと聞きました


夏場は問題なし


冬場
１２月から～５月