ＦＦのハンドリングが楽しいとか語っている人てＦＦのハンドリングのなにが楽しいのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ フィットとかヤリスとか。

Question

アルト・ワークスとかスイフト・スポーツとか。
ＢＭＷミニとかフィアット５００とか。
ヴェゼルとかＣＸ‐３とか。
アウディＡ１とかベンツＡとか。
ノアとかステップワゴンとか。
ＦＦのハンドリングが楽しいとかマウントしている人てどのツラ下げてＦＦのハンドリングなんか楽しいとマウントしているのですか。
よく分からないのですが。
ＦＦて室内を広くするためとコストダウンのためのマウントなのでは。

と質問したら。
ＦＦでも楽しいハンドリングはある。
という回答がありそうですが。

ＦＦしか乗ったことがないのでは。

それはそれとして。
ＦＦのハンドリングが楽しいとかマウントしている人て８６とかロードスターみたいなＦＲに乗ったことがないのですか。

余談ですが。
ＦＦのアコードとＦＲのスカイライン。
どっちが楽しいですか。







#アルト
#スカイライン

Answer 1

そもそも、ハンドリングって楽しいものなんですか？

Answer 2

ほぼ全ての駆動方式の車に乗りました。

正直に言えば、ＦＲは下手な人間が操っても「乗った気」「速く走った気」になるんですね。
一方、ＦＦやＭＲは速く走るには相当の熟練が必要です。
ＦＦでアンダーが出る、ＭＲでオーバーが出るのを見極めながら、細かなアクセルワークが必要です。

Answer 3

速ければ楽しさは不要
遅いから楽しさが必要

Answer 4

両方乗ってますが、違いは一目瞭然ですね。
役割が分担しているFRのほうがシンプルでわかりやすい。
アクセルコントロールでクルマがクイクイ曲がってくのが楽しいですね。
逆にFFはFRより挙動つくりが難しいです。
ただ自然と前荷重になる場面が多いので踏ん張って無理やり駆動して曲がってくみたいな力技的コーナリングとその時のちょっと思わぬ挙動がオモロイですね。
ついでに言うと4WDはもう安心感がやばいです。
2WDとはトラクションが根本から違うんやってのがビンビンしますね。
どれでも楽しいクルマは楽しいし、ムズいクルマはムズいし、つまらんクルマはつまらんです。
アコードとスカイラインは甲乙つけがたい選択肢ですね。
基本に忠実なのが好きならFR、ちょっとヤンチャでも突っ込める胆力があればFFで良いんじゃないですかね

Answer 5

FFのハンドリングは操っている感があり面白いことも有りますよ。
FF代表シビックタイプRに乗っていました。
FRにも乗りましたがしっくりはきませんでしたね。
多分NAエンジン高回転型の車以外は私は楽しくなかったのでこの回答になるだけです・・・。

ノア ステップワゴン アルトワークス アコード A1 ベンツA とかも面白い事はあるとは思います。
FRのがよりハンドリングに優れている点はどんなところでしょうか？
駆動輪と操作輪が別々なので扱えている感があったりだとかでしょうか？

駆動輪からハンドルを伝ってエンジンの回転が伝わってくる事がある事も楽しさの一つです

実際に色々乗りまし 操作性の違いは駆動方式ですべて違いますし重さ形で多種多様です。

悪い良いではなくて 好きか嫌いかだと思われます。
レースをするわけでは無いでしょうし・・・。
一般の公道良くてもワインディングロード程度で法定速度で走るのであればですけど。