なぜホンダはF１をやったりやめたり繰り返すのですか？

Question

補足

ありがとうございます。

Answer 1

ホンダはまず会社が存続することを最優先としています。これは本田宗一郎氏が社長の時代から変らない方針ですが、一般的にどこの企業も行っていることです。

宗一郎氏の自由な製品開発やF1などのレース活動も安定した経営のもとに行われるべきと考え、決して「会社を潰してまで好きなことをする」という経営者ではありませんでした。

そういった中で、単なる販売不振ではなくマスキー法やカーボンニュートラル対応など、企業の社会責任としてクリアしなければ存続できなくなる問題も降り掛かってくるため、その時は最優先課題として社をあげて対応してきています。

ですからF1をやめたときは、F1が最優先ではなくなったとき、ということです。

F1については「継続」の比較対象としてよくフェラーリが使われますが、フェラーリは創業者であるエンツォ・フェラーリがまだ存命だった1969年には既に当時イタリア最大の自動車メーカーであったFIATの傘下に入り、経済的に庇護された中でF1参戦や高級スポーツカーの販売に専念することができるように体制を整えています。

一方のホンダは日本の中でも最後発の自動車メーカーであり、少しずつ会社を大きくしながらF1などのレース活動を行い、それでも会社として完全な「独立」を保っている世界でも数少ないメーカーのひとつです。

もし第三期参戦中に起きたリーマンショックの中で無理に参戦を続けていたら、ホンダは他社の傘下に入った可能性もありますし、そうなったら現在に至る第四期以降の活動自体が無くなったかもしれません。

ちなみに2008年度に襲ったリーマンショックを振り返ると、その前年度に2兆円以上の純利益を上げたトヨタが4000億以上の赤字に転落して、国内で多くの非正規雇用の従業員を雇い止めしたことから国内は大混乱となりました。「年越し派遣村」などができたのもこの2008年の暮れです。それでもF1は2009年までの継続しましたが、やはり経済的ダメージが大きく2009年で撤退しました。
ホンダは2008年に1370億円の黒字ではあったものの前年比マイナス77.2％という凄まじい減益でした。内部留保日本一のトヨタとは比較するまでもなく、その影響は大きなものでしたから撤退も止むをえないものでした。

【参考】
https://xtech.nikkei.com/dm/article/NEWS/20090508/169837/
https://www.honda.co.jp/news/2009/c090428.html


と、ここまでが会社としての話で実際の現場は？といえば、例えば第一期のF1活動が終了した際、ある社員はF1を続けたいと考えてイギリスのチューナーであるコスワースとコンタクトを取り、見事内定を勝ち取りました。そこでホンダを退社しようとしたのですが、当時役員であった河島氏（後に二代目社長）や久米氏（三代目社長）に「お前は会社というものがわかっていない。」と慰留され、ホンダに残りました。

そして久米氏が社長となったあとの1984年、ホンダはF1に復帰。例の辞めようとした社員はプロジェクトリーダーを任されます。
ちなみにこの社員とは久米氏の後に四代目社長となる川本信彦氏で、社長就任後はバブル経済が破綻し、1992年にF1の第二期活動の休止を決断、発表するに至ります。
しかし後の第三期活動につながる社員の有志によるF1マシンの制作にGOサインを出したり、最終的に第三期活動を決めたのも川本氏です。

こうして個人の想いと、企業として存続することの折り合いを付けながら成長してきたのがホンダという会社です。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E6%9C%AC%E4%BF%A1%E5%BD%A6

Answer 2

経営方針がブレるから

ずっと続けていればバトンがいた時に優勝できたのに
参加してすぐ使えないエンジンとボロカス言われて、やっと追いついたら辞める
応援する気がしなくなる

私はサプライヤーなのに本格参戦してる様な報じられ方も好きじゃない